近日，一艘來自烏克蘭，載著軍用噴氣發動機的軍火船抵達中國，為我國的首批JL-10教練機送來了發動機，解了我國燃眉之急。預計在JL-10海軍型正式入列後，其將成為我國新一代艦載航空兵的的搖籃，培養一個飛行員需要的費用往往比一架戰鬥機貴得多，優秀的教練機可以加快飛行員的培訓進程。
從這個角度看，烏克蘭“航發沙皇”馬達西奇公司為我國JL-10高教機提供的這批發動機，對我國航母的戰鬥力可謂是如虎添翼。當然，這首批給教練機使用的發動機只是“開胃小菜”，我國和馬達西奇公司簽訂了總值3.8億美元，摺合人民幣25億的訂單，後續還有200餘臺各型發動機將運抵中國。
這自然就引來了美國的不滿，美國多位“專家”認為這是“拿著美國援助，背後捅美國刀子”，叫囂要凍結援助，並且應用各種手段制裁“幫助中國飛行員更快學習在航母上起降”的烏克蘭。
對美國的所謂不滿，烏克蘭的一位議員使用了強硬態度回擊。這名議員的發言非常實際：美國人批評馬達西奇公司為中國出售發動機，然而如果美國真的不想要烏克蘭向中國出售發動機，他們就應該自己來買，禁止向中國出售，美國自己又不買，最後的結果便是，馬達西奇公司將破產倒閉，數千擁有高超技術水平的烏克蘭專家和工人失業。
馬達西奇公司方面則表示，就算馬達西奇公司放棄中國市場，也不會影響中國的戰鬥力，但有可能導致本就風雨飄搖的烏克蘭航空業迅速惡化。
除了訂購發動機外，我國和烏克蘭馬達西奇公司有過多次合作。我國曾斥200億巨資，收購馬達西奇公司41%的股份，解其燃眉之急；去年馬達西奇公司還欲向我國轉讓全世界最大運輸機安-225“夢幻”的部分技術，可惜這些好事最終都未能善終：烏克蘭安置了一個莫須有的罪名，凍結了我國在馬達西奇公司的所有資產，安-225的技術轉讓也遇到了阻力。
背後作梗者是誰？不用猜都能知道。美國的這些發言者沒想到，如果真的制裁烏克蘭，導致烏克蘭航空業崩潰，這些技術高超的專家和工人也只會有兩個去處：
語言習慣相近的俄羅斯，和有恩在先的中國。單純出售發動機沒法影響我國戰鬥力，那一個個專家們腦子裡帶著的寶貴知識和經驗，應用在我國的戰機研發上，可就確實能提升我國航空戰鬥力了。
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