根據百度百科描述，扮豬吃老虎指的是，開始裝出弱者姿態吸引你的注意力，引你上鉤，然後當你在他面前時，給你致命一擊。同樣，在汽車界也有一批這樣的車型，人們習慣稱呼它為“性能車”，這些車看起來人畜無害，一旦撒歡跑起來了，即使是奔馳寶馬也只有看其尾燈的份了。怎麼樣，是不是聽起來像“世外高人”一樣？今天車叔就為小夥伴簡單推薦幾款這樣不顯山露水的“大咖”。
三菱Lancer EVO
如果翻開汽車世界的歷史，三菱Lancer EVO這款車型絕對可以代表了一個時代。車叔記得當年自己還是一個狂熱的小車迷時，最喜歡看的除了達喀爾就是WRC上縱情馳騁的Lancer EVO了。如今雖然英雄落幕，但車叔認為它依然是性能街車的最佳代言人。
在這款車上，三菱將發動機的動力壓榨到了極限， EVO出廠時動力設定是280Ps，但是大部分玩家並不滿足，經過改裝之後動力輸出可達到400-1000Ps，簡直是“喪心病狂”。除此之外，EVO搭載的超級四驅系統則是三菱旗下繼超選四驅之外的另一個極端，以強大的公路表現為主，這對於強調公路操控表現的EVO而言如虎添翼。
值得一說的是，這款車在國內銷售的不多，我們在路上看見的大部分不過是和EVO長得很像的翼神。注意，這兩款車也僅僅只是外觀有點像而已。
福特福克斯 RS
如果你在路上看見這麼一臺車，可千萬不要說“哎喲，不就是一福克斯嗎？”的確，第一眼看去它的外觀和普通福克斯沒有什麼變化，但仔細觀察你會發現福克斯RS被更加強烈的運動氛圍所包裹。誇張的進氣口、碩大的尾翼、亮藍色的車身，它彷彿無時不刻都在宣示著自己獨特的身份。
福克斯RS在進入中國之前就受到了很多性能車迷的關注，帶有漂移模式的四驅系統和在國內性能車中非常少見的手動變速箱，讓很多車迷激動萬分。
除此之外，福克斯RS絕對是原廠性能車中的良心之作，因為鍛造輪圈、賽車座椅、高性能卡鉗等這些豐富的裝備從出廠就配備齊全了。再加上它搭載的350Ps馬力2.3T發動機的加持，使它輕鬆擁有了4.7秒破百的能力。如此看來，這還是你認識的那臺福克斯嗎？
高爾夫R
和其他幾款不一樣，高爾夫R絕對是“扮豬吃老虎”的典型代表，但由於大眾整個品牌的車型都像是一個模子刻出來的，不熟悉的人可能很難看出它和普通高爾夫的區別。
想要區分很簡單，高爾夫R在大燈組上採用了雙U型日間行車燈，而其他版本則是單U，這是辨識身份的最好方法。此外，在其他版本的前臉中，保險槓下方的散熱口是封閉式的，完全是為了裝飾。
在R版本上，散熱口則是真實存在的，畢竟為了更好發揮它的性能需要最好的散熱系統。至於尾部就更加明顯了，獨有的雙邊四出排氣十分容易辨認。
這款車的動力與操控表現與它如此平凡的外表極為不對稱，它搭載一臺2.0T TSI渦輪增壓發動機，匹配4MOTION四驅系統還有6速雙離合變速箱，在滿足靈活換擋的同時能夠讓這款車達到310Ps的最大輸出功率，百公里加速只需5秒時間。所以，不要小瞧身邊開高爾夫的小夥伴，也許他的後綴還有個R呢。
本田思域TYPE R
當你看見這臺車名字裡也有一個R的時候，你就應該知道它也是一個狠角色。不僅如此，思域TYPE R不同於其他幾款車型，外觀實在是太張揚了，幾乎可以說是今天介紹的車型中最霸氣的一款。思域Type R使用的高亮黑裝飾、紅底本田標誌、誇張的運動包圍、寬大的擾流板、中置三出排氣能讓人立馬區別出跟普通思域的差別。
大家都知道，Type R可是拿下過紐北最速前驅車的稱號的，所以在動力上十分強勁。其搭載的2.0L 4缸 i-Vtec渦輪增壓發動機，最大功率310Ps，最大扭矩400N·m。配合6檔手動變速箱，Type R表示並不適合只會踩地板油的富二代。除此之外，它在出廠前就對底盤進行過賽車化調校，換裝了更硬的彈簧以及強度更高的穩定杆。這麼一來，Type R的底盤就會更加硬朗，側向支撐必然會更加到位。
最近互聯網上一直都有“挑戰思域”的活動，許多車主紛紛以在路上看見思域為“槽點”，或鳴笛致意、或假裝躲避，一時間“秒天秒地秒空氣”的思域紅遍大江南北。
車叔想來，一定是由於思域Type R的強悍的性能勾起了大夥的獵奇心理，進而演變出這個全民娛樂的活動。雖然只是一種娛樂，不過車叔還是想說放過那些可憐的思域車主吧，他們的車真的和Type R不在一個數量級上。
車叔總結：隨著購車主力90後們逐漸步入家庭生活，買車時就不得不更多地考慮家用屬性。儘管如此，年輕的他們或多或少還保持著一顆躁動的心，而這些“其貌不揚”的車型就很適合這樣的人群。日常出行既能安逸舒適，面對挑釁也能瞬間變成暴力猛獸，有了它們，還要什麼膚淺的跑車呢？
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