對於中國電動車商家而言，上海一直是塊“硬骨頭”，由於當地政策和市場差異的影響，想在這個大都市站穩腳跟殊為不易。入行10多年的趙先生對此深有感觸，不過他已經找到了一個“萬全之策”。兩年前轉做雅迪的他，如今已經在上海灘風生水起。
“更高端”戰略+全面扶持：“雅迪讓你無法拒絕”
趙先生初做雅迪之時，正是雅迪確定“更高端”戰略、進入品牌加速升級的關鍵時刻。“我見證了雅迪集團在港上市，也經歷了智美終端的全面升級”趙先生說，現在回想起來，那是一種“革命”般的熱情和美好。充滿設計感的全新店面、時下最流行的車型款式、經過雅迪系統培訓的銷售團隊，這一切讓趙先生找到了當年創業時的激情。
“為什麼會加入雅迪”是趙先生被問過最多次的問題。他給出的答案是兩個字：省心。一方面，雅迪的產品品質全行業首屈一指，從鉑金版到鑽石版，雅迪品質升級從未停止。另一方面，讓趙先生感到暖心的是，雅迪對經銷商的全程關懷和全面扶持。“進入雅迪讓我意識到了自己以前的短板和不足，在銷售、經營、團隊建設等各個方面，雅迪給了我很多啟發和成長空間”趙先生說，大樹底下好乘涼，正是依靠雅迪的強大品牌實力，才在上海市場站穩了腳跟。
其實不光上海一個地區，放眼全國，雅迪的經銷商版圖正在不斷擴張，如今已有超過一萬家智美終端門店。這其中很大比例是轉投雅迪的其他品牌經銷商，他們是電動車行業的“老兵”和中堅力量，他們對市場的嗅覺更敏感、判斷更準確，轉投雅迪極具指標性意義。
轉做雅迪效益立竿見影 2018年一季度105萬銷量爆炸
“今年以來，店裡銷量比以前翻了好幾倍，每天都會賣出十幾輛。”周先生是2017年中旬開始轉做雅迪經銷商的。短短几個月時間，他經歷了雅迪創造400萬輛年銷量記錄的歷史時刻，今年初，又趕上了一季度105萬輛行業新高銷量。“我跟很多雅迪經銷商朋友交流過，發現大家的‘收成’都不錯，太令人振奮了。”
在雅迪之前經營過十幾個電動車牌子的王總，如今一門心思踏踏實實地做雅迪。對於一季度105萬量的超高銷量，王總並沒有特別意外。“我更關注的是銷量的內部結構”王總表示，一般來說，走量是靠低端低質低價完成的，雅迪的特別之處在於，它是靠著“更高端”戰略打造出的中高端車型佔領市場、完成銷量攀升的。“所以，我們可以預見，接下來雅迪的銷量會不斷給大家帶來驚喜。”
雅迪經銷商張總也表達了同樣的看法，“低端走量的競爭方式在我們這行長期存在，不過弊端很明顯，就是後勁不足，銷量多少是偶然，完全靠運氣。”張總說，雅迪“更高端”戰略下的銷量爆發是具有持續性的。“好東西越用越好，大家口耳相傳，購買的人也會越來越多，雅迪未來的銷量也將不斷成長”。
電動車市場“新生存法則”：大品牌高端產品更受青睞
經歷了十幾年的發展變遷，國內電動車市場如今呈現出嶄新的生存樣態。低端化產品生存空間遭到質量更好、服務更佳的大品牌不斷擠壓。文章開頭提到的上海雅迪經銷商趙先生也表示，當年一同入行創業的人，很多做不下去改行了，如果不做雅迪，他可能就是下一個。“品牌不強勢，在這個市場就要被淘汰。”
之所以有這樣的“新生存法則”，與中國經濟不斷髮展和人民消費觀念日趨理性息息相關。雅迪的“更高端”戰略極具前瞻性的鎖定了消費升級階段的購物需求，實際的銷量數據也證明了這一戰略的正確性。
消費者變得更聰明，經銷商也隨之變得更仔細、更謹慎。多位最近轉投雅迪的經銷商表示，在做決定之前，對雅迪已經關注很久，並做了充分的考察，雅迪的品牌、效益、服務都比其他品牌更讓經銷商滿意。
我們看到，隨著雅迪銷量一同成長的，還有雅迪的產品品質、服務水平和國際佈局。作為佔據國內70%高端電動車市場的雅迪，在消費者和經銷商越發“嚴苛”的當下，正面臨著前所未有的歷史機遇，屬於雅迪“更高端”的時代已然來臨。
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