有报告显示，在欧洲因心脏病或中风死亡的人群中，有3%的诱因是来自于交通噪音，而长期受到噪音困扰的人们常常会感到头昏脑胀，耳鸣，血压不稳，有时甚至会出现心律不齐，视力模糊…噪音不仅对人们正常生活和工作造成极大干扰，影响人们交谈、思考、睡眠，使人产生烦躁、反应迟钝。汽车噪音不但增加驾驶员和乘员的疲劳，而且影响汽车的行驶安全。
说到开车时的噪音问题，就不得不提最近势头正热的吉利缤瑞。缤瑞是吉利BMA模块架构下的首款轿车，而BMA是首个完全由吉利自主研发和设计、符合国际化技术标准的紧凑型基础模块化架构，在NVH、空间利用率、轻量化、安全性等方面具有显著优势，驾驶技术甚至达到L2级别。可以说，BMA架构是吉利研发能力跻身世界水准的重要标志。
其实吉利汽车近年来在NVH方面的发展是大家有目共睹的，不论是参考沃尔沃试验标准的实验室，还是吉利对降噪的高标准都让吉利旗下车型"安静如鸡"。而吉利缤瑞在BMA架构下，拥有38项关键技术加持，其中动力NVH技术多达20项，车身NVH技术8项，整车NVH的表现令人惊艳。
缤瑞在怠速状态下最低噪音仅为37dB，轻松为驾乘者带来深潜级的静谧体验。当然，单纯这样说，肯定很难让人兴奋，下面小编就拿着这个数据，与别克英朗和本田思域进行对比，看看谁的降噪更优质吧~
一直以来，有着"颜王"美誉的本田思域都不缺乏追随者，然而每当谈到思域的噪音就有些"凉凉"了。在经过实测后发现，本田思域在怠速时的噪音是40.5dB，比吉利缤瑞高了3.5dB。很多人可能觉得3.5dB不会有太大影响，但其实当噪音在40dB~60dB时，噪声平均每提高3dB，噪声能量就会增强一倍。此外，许多车友表示，在驾驶思域的过程中，车胎噪与风噪都大到无法忍受。美人再美，也架不住"公鸭嗓"的搭配啊。
有着家用轿车典范之称的别克英朗，凭借较高的经济性一直被很多人推崇，不过对于噪音的部分却一直少有提及。经过实测别克英朗后，数据显示其在怠速状态下的噪音有48.1dB，,比吉利缤瑞高出了11.1dB。众所周知，人耳所接受的安静分贝值是20~40dB，而人体如果长时间在40dB~60dB的环境里，神经系统就会受到影响。别克英朗48.1db显然已经超出了安全区间，不禁让人质疑，噪音如此大的车型，消费者是如何忍受的。
通过以上对比发现，别克英朗、本田思域两款热销车型的降噪能力均不及吉利缤瑞，而缤瑞堪称能让家人在车里享受睡眠的车型，降噪能力处于同级领先水平。由此可见，BMA架构下的缤瑞此番也是有备而来。我们有理由相信缤瑞的问世，将会在A级车市场上刮起一阵"旋风"。据悉，吉利缤瑞现已全面开启预售，有购车计划的朋友，可不要错过哦~
閱讀更多 愛開車的小豬豬 的文章
