对于轿车来说，一直以来都是国内消费者比较喜欢的车型，纵使近年来SUV车型大火，也始终未能危及到轿车在汽车领域的主导地位。归其原因，小编认为有两个方面，其一，就SUV而言，偏高的油耗和庞大的身躯，在如今拥挤的城市里显然不如轿车更占优势。其二，轿车进入国内较早，并且以前一直被当作是奢侈品的象征，所以三厢轿车的外形才是真正的有面子，也更符合国人的审美观，这已经在大多数人的思想里根深蒂固了。
不过纵观国内市场，目前能称得上“家轿王”的也就德系的朗逸和日系的轩逸、卡罗拉了，月均都是三四万的销量，让很多车型都望而生畏。但是，这些毕竟都是紧凑级车型，作为家用在空间上可能会心有余而力不足，而尺寸更大的B级车似乎是更好的选择。像大众的迈腾就很受热捧，一直被业界当作B级车的标杆。可是，市场上还有品质更出色的车型好像被大家遗忘了，就如小编今天要介绍的主角，别克君越，用料比奔驰奢侈，配9AT提速7秒，半年卖出43184台，说实话，买迈腾真不如买它。
首先，对于美系车而言，在大家的印象里总是皮糙肉厚。这不是在损它，而是归咎于其在车身结构用料方面一贯非常厚道的作风，因此出色的安全性也是常被人津津乐道的优点。就拿别克的君越来说吧，虽说和大众的迈腾同属B级车型，车身尺寸相差也不是很大，但在整备质量上却达到了1610kg，比迈腾的1440kg足足重了340斤，足以可以诠释出其的用料扎实。外形上看，前脸采用的是别克家族经典的直瀑式格栅设计风格，加上其笔直的车身和凸起的筋线，给人一种硬汉的风范。
其次，从内饰设计方面看，这款车环抱式的中控台很有豪华车的气息，而且布局简洁时尚，各功能区分布合理。另外比较显眼的地方就是电子档杆了，小巧又精致，档次感骤然提升。做工用料上，要想明显的瑕疵也并不容易。整个内饰大面积采用软性材料包裹，中控台还加入了人工缝线的设计，和真皮的效果相差无几。个人感觉，比起迈腾和凯美瑞，君越的内饰更让人感觉舒服，而且视觉上还很自然。
最后，从动力上看，这款车有1.8L混合动力、1.5T和2.0T涡轮增压三种动力可以选择，与之搭配的分别是E-cvt无级变速和7挡双离合和9AT变速箱。其中2.0T的车型百公里提速仅需7.3秒，足以显示出其强劲的动力。
总体要来评价这款车的话，它的优点方面有，外观时尚大气，内饰舒适豪华，乘坐空间宽裕，车内隔音好，这些都要比同级的迈腾更优秀。缺点也有，操控和油耗方面差强人意。虽然销量上不如迈腾耀眼，但就产品的品质上而言，绝对不输给同级的任意一辆车
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