控股權之爭
或許用“螳螂在前，黃雀在後”來形容成都路橋的股權之爭，再貼切不過了。資本江湖，講的是利益二字。我等小散，就只有切中其中的要害，或許能跟著喝一碗湯。
成都路橋1月2日午間發佈公告，四川宏義擬通過協議轉讓方式收購鄭渝力、道誠力、李勤持有的上市公司部分或全部股權，具體收購數量及安排尚存在不確定性，該事項可能導致公司實際控制權的變更。成都路橋的控股權之爭預計將落下帷幕。
說起成都路橋的股權之爭，真要從成都路橋的當家人鄭渝力說起。坊間傳聞，此人個性豪爽，在四川老闆中是少有的大方，上市之前股權就比較分散，上市之後，鄭老闆持股不到30%。跟著他混的眾多高管不僅直接持股，還通過道誠力公司間接持有上市公司股份。據傳成都路橋上市的時候連公司保安、保潔都或多或少持有股份。當然，此事版主也無從考證。作為施工單位，鄭渝力“身陷囹圄”的往事，大家早已十分清楚。正因為他的個性，導致上市公司股權分散，這才為後來的股權爭奪埋下了伏筆。
鄭老闆“進去”了之後，群龍無首之下，作為精明的商人，達州地產商李勤嗅到了機會。經過四輪舉牌之後，2016年年初持股超過20%，超過鄭老闆的持股，一舉成為第一大股東。沒想到，李勤雖貴為第一大股東，但面臨群龍無首的上市公司卻無計可施。成都路橋“鎮守”的眾高管“拼死抵抗”，加上李勤在增持過程中也出了一些紕漏。核心也不在此，在於當年跟隨鄭老闆的”小兄弟們”很給力，保衛戰可謂打得漂亮，一點不像同是川企的金宇車城一樣敗下陣來。正所謂“成也蕭何，敗也蕭何”。要不是當年的財散人聚，恐怕鄭老闆的“家產”就要在此敗了。
李勤想一舉拿下成都路橋，卻只開花不結果，加上持股成本太高，估摸著不算槓桿和資金成本，也在8元左右吧。到了2017年，市場斗轉星移，成都路橋的股價一度跌到5.5元，李勤與跟隨的“眾兄弟們”深套，如果加了槓桿，心情就可想而知。在這個時候，同樣出自達州的劉峙宏作為“白衣騎士”拍馬趕來，2017年8月舉牌，一路增持到三季報的7.88%。作為達州商會會長，劉峙宏一度被外界認為是為李勤解困來的。
不過，從新年第一個交易日的公告來看，劉峙宏想要的東西更多，他更像是一隻”黃雀”，如果劉峙宏最終拿下成都路橋的控股權，無疑將是最後的贏家。從公開資料上看，成都路橋的持股數量由半年報的3.89萬戶減至三季報的2.66萬戶，股東持股集中度大幅度提高。最新的季報顯示，成都路橋每股淨資產3.6元，期末賬面現金超過7億，資產質量還算湊合。由於老闆“不在家”以及股權之爭，估計這兩年也沒想著怎麼壯大發展的事。
閱讀更多 西部財經社 的文章
