卜坤波
如果說新車，那肯定是沒有的，但是如果想要100萬左右買到一輛法拉利，那麼選擇二手車就可以買到了。
按照年份不同，二手法拉利的價格差距也很大，年份久一點的，甚至只要60幾萬，就算是近幾年的，也有在100萬左右的，而且買二手超跑有一個好處，那就是行駛的公里數都不多，甚至有10年才開了一萬公里的。
在新車裡面，最便宜的就是這款Portofino了，雖然是法拉利中最便宜的車型，但是國內的售價也是高達270萬左右，加上購置稅和保險，落地價格肯定是要超過300萬了，所以100萬左右顯然是不夠的。
所以，如果想要100萬左右買法拉利，要麼就選擇二手車，要麼就繼續努力，再存200萬，買一輛Portofino，還是敞篷的，非常拉風。
汽車兄弟
現在沒有，現有的最便宜的法拉利是Portofino，就是這貨。
Portofino 2018款 3.9T 基本型 國內售價290.8萬元RMB。是不是感覺高端大氣上檔次！
那麼，以後會不會有100萬的法拉利呢？
日前，外媒曝光了一組採用法拉利458車身偽裝的全新車型測試諜照，據透露，新車或是法拉利的全新Dino車型。
（PS：請忽略上圖車身外觀，這只是借用法拉利458的車殼測試而已）
Dino是法拉利於1967年推出的入門級品牌，生產搭載中置V6發動機的入門級車型。
該車型將會取代法拉利California T作為法拉利的全新入門級車型。據此前消息，新車將搭載2.9T V6雙渦輪增壓發動機，起售價約為18萬美元，預計在2019年正式發佈。摺合人民幣100多萬，但是加上萬惡的關稅就不止這個價了。平行進口可能會便宜些，但是也價格不菲。
當然，我們還可以寄希望於“法拉泰”，說不定10萬就可以搞定（純TX）。
網圖，侵刪。
江城車馬客
好消息！好消息！法拉利清倉大降價！原價幾百萬的馬兒統統降價2、30萬，幾百萬你買不了吃虧，買不了上當！
看到上面這則廣告是不是超級心動呢？據說法拉利官網都給累癱了（看來還是有錢人多）。不過這好像和我目前來說沒什麼關係（一沒錢，二沒牌兒，我搖不上號！），首先要祭出最愛的F40，然後和大家介紹一下本次降價的幾款車（要是能幫法拉利賣出去幾臺我上哪拿提成是個問題）
下面來給大家看看本次法拉利降價車型以及幅度的列表。
可以看出，這次降價力度確實相當大了，降價原因就不在這裡分析了。下面我就按照列表的順序為大家進行介紹。
Portofino
加州的繼任者，個人認為是前臉比較“兇狠”的法拉利了，造像相當犀利，而且絕對耐看。作為一款硬頂摺疊敞篷GT跑車，法拉利Portofino搭載的是一款3.9L雙渦輪增壓V8發動機，最大輸出功率600馬力，峰值扭矩760牛•米，傳動系統匹配的是一款7速雙離合變速器。百公里加速3.5秒，極速超過320km/h。本次降價，原本就作為法拉利性價比最高的車型直降20萬，由290.8萬降到了270.8萬。
488 GTB
488 GTB是458 Italia的繼任者，除了造型更加流暢，最大的特點就是在於488 GTB搭載的這臺3.9升V8雙渦輪發動機，要知道30年前那臺被無數人奉若神明的F40搭載的可也是一臺V8雙渦輪發動機。這臺3.9升V8雙渦輪發動機最大功率493kW（670PS），最大扭矩760Nm，極速可達330km/h，0-100km/h加速時間僅需3秒。本次488 GTB降價幅度高達23萬元，真的是都快把購置稅降出來了，打算入手的抓緊了。
488 Spider
法拉利488 Spider其實就是488 GTB的敞篷版本，採用了一套可伸縮式硬頂敞篷結構，其車頂由兩塊全鋁材質打造，並可在14秒內完成敞篷的開閉。除了敞篷，488 Spider車身由11種合金材質打造，在保證了進一步輕量化的同時，其車身剛性也相比488 GTB提高了23%。本次388萬的488 Spider降到了350萬，相當於按照原價的基礎上僅需多加12萬就可以把488 GTB換為敞篷版本的488 Spider。
488 Pista
488 Pista就是488 GTB的最強性能版。法拉利488 Pista在結構、功能及性能方面均進行了全面升級。得益於源自488 Challenge的輕量化部件，法拉利488 Pista相較於488 GTB足足減重了90公斤，整車重量僅為1280公斤，為同類車型的整車重量減輕創下了新紀錄。此次降價488 Pista優惠幅度沒有其他車型大，降價十萬，不過這款車真的是比較稀少。
GTC4Lusso T
GTC4Lusso T個人認為是著名的FF的換代車型，FF對於法拉利來說太過經典了，簡直是開創了一個新的時代。GTC4Lusso T採用了3.9升V8渦輪增壓發動機，在轉速達到7500時，最大輸出功率可達610馬力。在3000到5250轉速下，其峰值扭矩最高可達760Nm，從而確保持續不斷的加速性能。GTC4Lusso T降價幅度較大，由原來的358萬降到了322萬。
GTC4Lusso
GTC4Lusso就是GTC4Lusso T的12缸自然吸氣版本，搭載的是FF的那款V12發動機，經過調校之後，發動機的最大輸出功率提升到689馬力（507kW），峰值扭矩達到697N·m，相比FF的最大功率和扭矩提高29馬力和14N·m。這臺12缸自吸的GTC4Lusso這次降價高達53萬，喜愛大馬力自吸的可以考慮入手。
812 Superfast
G812 Superfast個人認為是目前法拉利在售最有個性的一款車型了，尾部更是美的挑不出一絲瑕疵。作為F12berlinetta的繼任者，812 Superfast搭載一臺6.5L V12自然吸氣發動機，最大功率588kW（800PS），峰值扭矩718Nm。與之匹配的雙離合變速箱擁有特定的齒輪比，升、降換擋速度更快，油門響應更加靈敏。新車百公里加速2.9s，極速超340km/h。此次降價由538萬降至498萬。
周高冷Ace
法拉利有沒有一百萬的車，當然有不過不是人民幣是美元！
最便宜的法拉利在國內落地三百萬+，當然有些走私車價格便宜，沒有關係門路是拿不到的，抵押車也便宜，不過抵押車也就屬於二手車了，二手車價格就幾十萬到幾百萬不等了。
法拉利有百萬起步的自然也有千萬豪車，而最貴的古董車也是法拉利，千萬級別而且是美元，不是人民幣，很多人買限量版豪車更多不是為了開，而是為了升值!普通車子就是貶值，普通超跑也會貶值，限量版才有升值可能和空間!
如果有人拿著一千塊錢的IPHONE X，給你，你會買嗎？所以按人民幣為單位，一百萬的法拉利新車是不存在的，不過如果是有影響力的名人不但不能免費獲得贈送的豪車，而且是超級限量版!看看那些有名的明星和體育運動員多少都是開著獨一無二贈送的豪車的，所以如果不是名人就不要幻想有一百萬的法拉利新車了，除非法拉利為了銷量研發低端跑車！
空漠
沒有，100萬可以買法拉利不太多的配置30萬+消費稅30萬左右+購置稅30萬左右+商業保險10萬左右。最後還差270萬，就在小編嘴裡說的波多菲諾僅售270萬那款，實際最便宜的法拉利下來得370萬左右！
Ferrari偉哥
沒有
法拉利目前在售的最低價車型是 法拉利 Portofino 2018款 3.9T 基本型
指導價：290.80萬
