豐田埃爾法在全國多個地區，尤其是廣東一帶一直都是一車難求的狀態，甚至普遍出現大幅度的加價提車的現象。如今，新款的豐田埃爾法不但在內外均有不錯的提升，而且官方指導價更是直降將近6萬，這讓本來就深受明星政客喜愛的它市場表現更加火熱。
新款埃爾法的主要變化集中在前臉，增加的鍍鉻飾條佈局在中網兩側，貫穿至車燈。前臉換了日規埃爾法的專用標誌來代替原來的豐田標，更大面積的盾形中網配合更精緻的鍍鉻裝飾，是與老款的主要區分點。前大燈組也經過重新設計，日行/轉向燈被單獨放在下方。前大燈採用全LED光源，更具科技感。
2018款埃爾法車身尺寸與老款基本保持一致，長4975mm，寬1850mm，高1890mm，軸距3000mm。側滑門的開口適中，多級的地臺能便於乘員進出車廂。而且側滑門開度不算特別大，能很好的保證內部隱私。實拍車型擁有18寸的鋁合金輪轂，輪胎以舒適靜音性能為主，胎面寬度較寬，能保證不錯的行駛舒適性。輪胎採用東洋品牌，規格為 235/50 R18 ，價格約1000元/條。
尾部的整體設計變化不大，增加了後面鍍鉻飾條的面積。
中控整體設計與老款沒有差異，但是中控的皮質以及木質飾板用料均有提升，配色方案也提供更多選擇。四輻式方向盤的整體造型感覺穩重，符合定位。木質+皮質方向盤握感細膩，轉向手感輕盈，人機工程學的把握比較到位。8英寸的中控屏幕分辨率非常清晰，操作反應比較快，支持觸控和實體按鍵。整體前排座艙的坐姿比較高，前風擋以及側窗玻璃視野的面積非常大，A柱還有鏤空的設計，視野出色。前排座椅採用真皮包裡，整體乘坐感覺表現出色，肩部以及腰部兩側的包裡支撐性不錯。
後排座椅為獨立航空座椅，靠背支持電動調節但是座椅的前後調節仍需手動。
第三排座椅的舒適性也不錯，但是第三排中間乘客由於座墊的拼接影響，不太適宜長途乘坐。
新款埃爾法3.5L自然吸氣V6發動機，融入豐田D-4S雙噴射技術，最大馬力為300匹，與現款車型相比有小幅度的提升。發動機的功率輸出也相對比較線性，非常符合保姆車的定位。搭載8速AT變速箱，新款埃爾法由原來的6AT變速箱換為現款的8AT變速箱。變速箱的調較也同樣偏向線性以及平順為主。動力系統基本參數，發動機最大功率202kW/6200rpm， 最大扭矩 340Nm/1750-4700rpm。
懸架結構：前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，底盤平整度優秀，前後均有厚實的鋼質板材包覆，排氣佈局採用單邊單出排氣，並佈局在了右側。
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