首先是上市時機。就在不久前，董事長徐和誼宣佈北汽將在北京逐步退出自主品牌燃油車生產和銷售。消息傳出，業界大譁，坊間紛紛猜測北汽未來或將淡出自主品牌燃油車，雖然經過北汽幾次與媒體溝通，效果卻差強人意。此時推出一款重量級燃油車，北汽顯然有著用事實說話的考慮，證明北汽不會放棄燃油車市場。
其次在於這款車本身。現款紳寶X55上市時間並不長，2016年第一季度上市，迄今只有兩年多一點時間，正是當打之時。同時全新紳寶X55上市之路也並不平坦，最早在去年的上海車展亮相，原計劃2017年下半年上市，後來延遲到2018年第一季度。但是半年過去，上市消息依然沒有確定，民間對於這款車也是眾說紛紜，現在新車下線，正式上市也進入倒計時。
千呼萬喚的等待
對於北汽紳寶來說，這款車的加持意義更為深遠。
眾所周知，最近幾年，北汽合資板塊發展得非常不錯，北京奔馳逐漸發展成中國豪車市場領導者，單款車型平均售價最高，每年為北汽帶來滾滾財源。北京現代曾經是發展最快的合資企業，後來遇到意外挫折，今年也在迅速恢復之中。北汽新能源則連續幾年排名全國一線，去年更一舉超過特斯拉和比亞迪，排名全球銷冠。
唯獨在自主品牌燃油車方面，北汽表現不佳，特別是核心品牌紳寶，更是令人遺憾。2018年上半年，紳寶旗下幾款SUV，銷量乏善可陳。
其中銷量最高的紳寶X25，上半年累計銷量11,847輛；紳寶X35，上半年累計銷量13,045輛；紳寶X65上半年銷量292輛；現款紳寶X55上半年的銷量慘不忍睹，已經處於虛脫狀態。
這樣的銷量和北汽集團500強的身份並不相稱，和紳寶品牌的影響力並不相稱，和北汽對於紳寶的期望並不相稱，和北汽的雄心壯志也不相稱。尤其是紳寶X55，這款緊湊級SUV的銷量非常低迷。正是在這種局面下，北汽在現款紳寶X55上市僅兩年時間之際，火線推出全新換代紳寶X55，期望其可以挑起大旗，重振紳寶。
問題在於，當前SUV市場競爭極其激烈，紳寶的品牌和產品競爭力並不佔優勢，如果不能拿出鋼鐵和刺刀一樣的產品，恐怕很難撕開殘酷的市場。
並不夠鋒利的產品力
那麼紳寶X55具備這個力量嗎？它做好準備了嗎？
1.外形，和現款紳寶X55相比，全新紳寶X55在設計風格上做出了巨大改變，一掃現款車型的中庸無趣，變得更加激進時尚，雖然輪廓還有現款車型的影子，但是無論是大嘴式鍍鉻格柵，還是側面的懸浮式車頂，都讓這款車至少年輕了10歲；
2.內飾，新車中控臺配有一塊懸浮式中控屏，搭配四個“奔馳風格”的圓形空調出風口，再加上三幅平底方向盤，帶來強烈的科技質感，和現款車型老氣橫秋的設計明顯不同；
3.空間方面，現款車型三圍4,405/1,809/1,685mm，軸距2,650mm。全新車型三圍4,480/1,809/1,680mm，軸距2,665mm。車身長度和軸距分別比現款車型增加了75mm和15mm，可謂進步明顯，不過在與同級車型對比中僅僅算是中等，並不佔據優勢；
4.在動力系統方面，紳寶X55預計將全系搭載1.5T全鋁渦輪增壓發動機，最大功率110kW，最大扭矩210N•m，並將提供CVT變速箱和6MT變速箱兩種選擇。有消息稱，新車或將取消現款1.5L自吸發動機和5速手動變速器。但是即便如此，和競爭對手相比，這臺1.5T發動機和同級相比並不佔據優勢。
首款人工智能車型
全新紳寶X55的真正殺手鐧，官方稱其為“首款以AI(人工智能)技術為核心定位的車型”。根據公開報道，新車“融合了多項AI技術”，這些技術主要體現在一些科技和智能配置。
比如，其自帶的智能語音系統不僅具有語音撥打電話、開啟空調、導航等常規功能，還可以語音控制座椅加熱、車窗升降、雨刷器、車燈等，這些功能目前似乎是第一次聽到。
再比如，在主動安全方面，新車搭載ADAS行車安全系統，整合了BSD盲區監測、LDW車道偏離預警、以及同級獨有的MOD低速物體動態識別等技術。這些技術顯然讓車輛更聰明，更安全，駕駛起來也更輕鬆。
再比如，新車還應用了業內首創的“AI大數據安全自檢”系統，全時在線對車輛的出行安全進行管理和監測，主動推送車輛運行狀態信息，這將極大便利人與車的溝通，讓車主對於車輛狀態瞭如指掌。
在融入了AL技術之後，紳寶X5將會變得非常聰明，雖然它的心臟並不算澎湃強悍，但是卻有一個足夠聰明的大腦。
即將到來的智能時代
那麼它能成功嗎？
從產品力方面，全新紳寶X55沒有明顯短板，在顏值和配置方面，還超過了大多數競爭對手。同時北汽財大氣粗，對於利潤不會提出太高要求，可以讓它輕裝上陣。
但是這些並不重要，紳寶X55的核心競爭力在於概念，“首款以AI(人工智能)技術為核心定位的車型”。當然有人立刻就會反駁，“一些簡單的語言控制和遠程控制算什麼人工智能？”
但是它確確實實是人工智能，雖然僅僅是人工智能的初級階段，也確實超過了市場上絕大多數車型，在目前技術條件下表達了最誠懇的態度。它將火熱的人工智能概念賦予一臺SUV，給全新紳寶X55披上科幻神秘的戰袍，這將賦予這款車獨具的魅力。
至於紳寶X55銷量如何，或許並不重要。最重要得是，當它戴上了“首款人工智能汽車”的帽子，就註定無論此後人工智能汽車多麼發達，全新紳寶X55都將享受開創者和領導者的地位，就像當年榮威RX5將“第一款互聯網汽車”的桂冠帶到自己頭上，激發了無數車企投身互聯網的陣營。
總之，在醞釀了許多年後，汽車行業終將逐漸從機械時代進化到智能時代。對於未來前景無限的智能汽車時代，紳寶X55或許會淹沒在滾滾浪潮之中，但是無論如何，它第一個喊出了“人工智能汽車”的名字，第一個帶上了“人工智能汽車”的帽子，而無論未來的智能汽車和自動駕駛創造怎樣的繁華，它都已經遠遠地走在了前面。
這真是一個聰明無比的選擇。
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