現在出遊發的方式很多，有人選擇高鐵，有人選擇火車，但是細心的你有沒有發現，鐵軌下面經常有小石子，但是高鐵和地鐵下就沒有，取而代之的，是堅固的鋼筋混凝土，一樣可以確保鐵軌的固若金湯。
鐵軌下的小石子到底有何重要作用，為何在高鐵上又消失了？
普通鐵路採用的是有砟軌道，而沒有“碎石子”（鐵路上稱為“道砟”）的高鐵採用的是無砟軌道。
鐵軌使用小石子主要因為小石子硬度比較高、抗壓強度大。才可以有效承受火車的重量。而石子之間相互摩擦可以有效的起到吸收噪音和能量的作用。
還能把承載的重量分散到地基上，緩解鐵軌的承重力。而且，用石子成本比較低、維修起來也比較方便。
因為鐵軌常年暴露在戶外，難免遭受雨雪天氣。小石子之間的空隙，可以方便雨水直接滲入地下、也可以把部分灰塵落入地下。不至於覆蓋在碎石子表面，影響排水、強度和美觀性。
還可以防止野草或其他植被在上面生長。
但是傳統有砟軌道的缺點，每年都需要進行清篩或換道砟、搗固作業。
所以，如今世界上很多“高鐵” 都不用小石子了，而是採用“無砟” 軌道。
無砟軌道是指採用混凝土、瀝青混合料等整體基礎取代散粒碎石道床的軌道結構，又稱作無碴軌道，是當今世界先進的軌道技術。
無砟軌道與有砟軌道相比，無砟軌道避免了飛濺道砟，平順性好，穩定性好，使用壽命長，耐久性好，維修工作少，列車運行時速可達350千米以上。
相信隨著科技的進步，列車在不斷地提速過程中各方面技術也會日益完善。
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