关于武汉的公交，我还算是比较有发言权的。武汉的公交，诞生于1929年，1路电车随着1957年长江大桥的开通正式开始运营。然后一直到80年代，那个时候武汉的公交车就已经开始是两位数了。那个时候的公交只要1毛钱，一张月票也才2、3块钱。
现在的公交都是一个车厢，从前的公交是两节车厢，车厢中间还有个连接点。小时候做公交最喜欢站在这个位置，但是爸妈就会说，不能站没小心断开之后掉下去了，但是小孩子怎么会听呢！那个时候还有前后门之分，一上车一个售票员，前门一个后门一个，为的就是防止逃票的现象。有段时间还管的特别严，上车买票，下车的时候还会检查你的票，如果掉了，不好意思再补一张，而且时不时售票员就来问问，你的票呢？
后来大概在我上学了之后，武汉的公交就出现了5开头的，当5字头的公交出现了以后，就形成了国营和承包车的竞争，5字头就属于承包的公交，服务热情，每次到站前就提醒乘客要下车了，并且伴随的就是一遍拍着车一遍报着站名，来以此去吸引乘客。可谓是相当卖力啊！
那么那是时候的公交有什么特点呢？我就开说说武汉公交的第一大特点，那就是快。不是一般的快，是相当快。自从出现了承包的车，就出现了巴士，巴士的特点就是小巧，速度快。那个时候为了竞争，拼的就是速度，速度越快到站，就越早能吸引到乘客！武汉的公交到底快到什么程度呢？521的传奇可以了解一下，那个时候521就是神话。一个就是521的司机，速度快到把车轮都开起了火，另外一个就是521在刹车的时候让一个乘客把把手都捏弯了。哈哈哈
武汉公交特点之二，就是能装。那个年代，除了拼车技，还要拼哪个装的多。相信每一个挤公交的人都经历过，上车之前1米7，上车之后感觉自己1米8了，因为你根本就站不住，因为你飘起来了。而且每当你认为公交装不下的时候，司机一脚急刹车，瞬间感觉又能再装好几个。之道后来我才知道，一个平方超过8个人再算超载。呵呵呵！
武汉公交特点之三，喜欢甩盘子，就是别人的意思。而且只能它别你，不准你别他。你要是敢别他，脾气好一点的司机，就算了，毕竟还装着一车的乘客，遇到司机脾气不好，有心理不舒服的话，那就对不起，可以别到你怀疑人生。所以现在我开车出门，从来不别人，如果别人别我了，我也就算了，还是稳稳当当的开车。
在这里说这些呢，其实也不是吐槽，也不是冒犯你们，只是很怀念这种感觉，随着武汉的发展，路上越来越堵，地铁的开通也给人们的出行方式带来了极大的改善，现在总公交的人也远远没有以往的多，也不会出现速度快，装的多的情况了。
开公交确实是一件很累的事情，天没亮就出门，天黑了才回家，现在武汉还有通宵的公交，这对司机来说何尝不是一种煎熬呢。我为什么会想写这样的一片文章呢？因为我的好朋友，好兄弟就是一名普通的公交车司机。开着他每次聚会时透漏的心酸，真的很为他心疼，真的觉得不容易。所以在这里我向武汉的公交车司机们说一句，你们辛苦了！
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