全新索納塔PHEV以18.98萬-22.38萬元的補貼後售價來到消費者面前，這款新能源車型自價格公佈後好評不斷，以它1160km的混動續航里程和1.3L的百公里綜合油耗來看，這樣的價格可以說非常親民了。2018年是北京現代“全新15年”的開局之年，北京現代如此神速地推出全新索納塔PHEV進一步提升了其品牌影響力。
當然，北京現代不會只靠全新索納塔PHEV一款產品在新能源市場與其他品牌對抗。前不久，現代汽車公佈了其2025年規劃，現代汽車將推出38款新能源車型，其中，氫燃料電池車NEXO已經開始量產，悅動RV將在2018下半年上市，2019年還將推出昂希諾純電動版本。
在現代汽車的規劃中，38款新能源車型已有13款在2017年之前推出，隨著產品的不斷下線，現代汽車未來將覆蓋純電、混動、插電混動以及氫燃料等四大新能源技術領域，和其他品牌相比，現代汽車在新能源領域已然走在前列，不光是因為其全面的新能源技術覆蓋，更是因為它有能力快速地完善新能源產品矩陣。
自昂希諾上市以來，我們可以看出現代汽車在外觀設計上有著天翻地覆的變化，討好年輕消費者是各家車企的重中之重，個性時尚的外觀設計將是未來主流。現代NEXO的外觀和昂希諾有幾分神似，採用了此前在2017年上海車展亮相的氫燃料電池概念車FE Fuel Cell的設計元素。柳葉一般的前大燈組造型獨特，倒梯形進氣格柵搭配擴散器裝飾，整個前臉造型非常前衛。
車身側面有種概念車型的感覺，微微上揚的腰線十分流暢，後部採用懸浮式車頂設計，簡約的同時不失濃重的科技感，相信年輕消費者會喜歡。尾部造型相比前臉造型比較簡單，這也是目前大多數車型都樂此不疲的設計理念，前臉個性，尾部低調，同時兼顧了不同年齡消費群體的審美取向。
新車採用了十分環保的無紡布混合材料，中控設計整潔利落，使用了以白色和灰色為主色調的設計造型，符合新能源車型主題。動力部分，這款車搭載了最大功率為120kW最新氫燃料電池技術的電動機，其最大續航里程超過560km，動力系統總體壽命超過240000km。
現代悅動RV採用家族式大嘴進氣格柵，內部採用四橫幅式設計，前保險槓兩側相比現款車型增加了兩個進氣口，使得整個造型更加運動。在消費者關心的車身尺寸方面，悅動RV的長寬高為4405/1750/1485mm，軸距為2650mm，車內空間在同級別車型屬於主流水平。
動力部分，新車將搭載1.6L和1.4T兩種動力總成，前者匹配6速手動或6速手自一體變速箱，最大功率123馬力；後者匹配7速雙離合變速箱，最大功率為130馬力。
昂希諾自上市以來一直有著不錯的市場銷量，它的純電動版本一直是人們津津樂道的話題，昂希諾純電動版本的推出是必然的，相信會有著可觀的市場銷量。外觀部分，昂希諾採用了現代家族最新的設計風格，六邊形大尺寸進氣格柵搭配柳葉狀前大燈組非常個性，車身周圍還使用了誇張的套件裝飾，運動感十足。
內飾部分與燃油版車型沒有太大變化，三幅式多功能方向盤、懸浮式液晶屏均有出現，空調出風口區域以及擋把四周融入了與車身相同的顏色元素，進一步提升了車內運動個性的氛圍。昂希諾的內飾可是出現在“沃德十佳內飾”名單中的，現代汽車自然不會貿然對其進行改動。
瞭解過這幾款人們關心的車型後，我們再來聊聊現代集團的豪華品牌捷恩斯。捷恩斯的前身是現代汽車的一款高端車型，在2015年正式獨立，現在成為現代集團的豪華品牌，在今年的紐約車展上，捷恩斯就推出了一款純電動概念車，這款車是捷恩斯的首款電動汽車，標誌著其在新能源領域佈局的開始。捷恩斯EV是捷恩斯品牌旗下的一款全新車型，新車基於全新平臺打造，最大續航里程超過700km，和同級別車型相比，在續航能力上有很大優勢。
現代汽車除了針對明星產品進行電氣化，還對旗下高端品牌展開新能源佈局，這使得現代汽車有更為全面有力的新能源產品矩陣。隨著韓系車銷量在中國市場的慢慢回暖，北京現代旗下車型在中國市場將會有更為出色的銷量表現。
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