大家都知道，現在的軍艦有好多都號稱柴燃聯動或者是全燃動力，這裡的燃字自然指的就是燃氣輪機。燃氣輪機在中國最早是六十年代開始搞燃氣輪機，而世界上最早的燃氣輪機要早於這個時期。那麼讓人疑惑的是，這些動力的驅逐艦居然採用的是和航發一樣的發動機？而船用的燃氣輪機和航發的渦扇發動機又有什麼共同點呢？其實最大的共同點還是原理的類似。
現代的航發，尤其是渦輪噴氣發動機，工作原理是通過吸入空氣，用壓氣機的扇葉把空氣進行壓縮，然後再燃燒膨脹，產生推力。而燃氣輪機也是一樣的，燃氣輪機也需要大量空氣，只不過排出的空氣並不是直接排到外面，而是要推動一個最重要的組件那就是渦輪，只有渦輪轉起來了，動力才會有。所以某種角度上來說，航發來改裝成船用發動機也未嘗不可。
事實上，這種嘗試已然開始了，中國此前曾經就拿過渦扇8來改裝成船用動力進行實驗，但是最終還是擱置了。後來，太行的出生讓所有人充滿了希望，因為太行也是可以改裝成燃氣輪機的好選擇，而且也已經進行了這種試驗。此外，這兩個東西的另一個共同點就是都十分的經濟實惠，擁有低能耗高性能，所以說這也是促使很多國家去搞這個東西的原因。但由於技術難度高，所以鮮有國家搞得成，而中國就是擁有這個技術的一個國家之一。
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