每年春節前後，各大高速路上都會出現浩浩蕩蕩的歸家人群——前些年是摩托大軍，這些年則演變成了小汽車大軍。但開長途可不是一件輕鬆的事兒，我有一個在黔西南的表弟，他開車回一次重慶就吐槽一次他那沒有定速巡航的車，那滋味之酸爽，腳都能踩麻！
其實，現在很多車都已經配備了更高級的ACC自適應巡航，完美搞定高速長途，而且價格並不太貴，只需要十幾萬，就能拿到這項以往在高級車上才能見到的功能，還是大家喜聞樂見的SUV！下面翼哥就為大家介紹幾款~
吉利博越
帶ACC車型廠商指導價：15.18~15.98萬元
發動機：1.8T
變速箱：6擋手自一體
車身尺寸：4519×1831×1694×2670mm
點評：博越這款車的關注度非常高，6月份銷量達到了2.2萬臺，它的乘坐空間和舒適度很不錯。漣漪式的中網，外觀也穩重大氣，適合各個年齡階層段的人。2018款博越的頂配（四驅智尊型4G互聯版）和次頂配版本（智尊型4G互聯版）標配ACC自適應巡航系統。
作為全系兩款配置最高的車型，頂配和次頂配版本的配置也足夠豐富，LED前大燈、NAPPA真皮座椅、LDW主動偏航警示系統、盲區監測、遠距超聲波雷達等配置都出現在了配置表中，可以很好地滿足消費者的用車需求。
博越的槽點在於很多車主都表示1.8T發動機油耗偏高，不過考慮到這麼大一個車，也可以接受。
長安CS75
帶ACC車型廠商指導價：13.68~14.98萬元
發動機：1.5T
變速箱：6擋手自一體
車身尺寸：4650×1850×1705×2700mm
點評：2018款長安CS75上市之後，我第一時間去體驗了這款車。新CS75有兩個地方讓我轉變了原來覺得它不咋地的印象，一個是前臉去掉了字母LOGO（講真，字母LOGO看著很山寨好麼？）另一個則是內飾升級了，顯得年輕化、科技化，質感也不錯。
其中280T的三款中高配車型搭載ACC全速自適應巡航系統，可用語音控制車速，非常方便。價格也不算貴，13.68萬元的指導價格，相當於合資的小型SUV——老鐵，要知道最近探歌做樣子貨不打算賣的手動低配都要13.98萬元，這你還奢求啥？
CS75的槽點在駕駛上的人機工程學做得一般，還有改進的空間。
WEY VV5
帶ACC車型廠商指導價：15~16.30萬元
發動機：2.0T
變速箱：7擋雙離合
車身尺寸：4462×1857×1638×2680mm
點評：自主車企做高端品牌的很多，但成功的卻很少。其中長城旗下的WEY VV5讓人眼前一亮，它的外觀很有氣勢，設計感十足，做工也是自主品牌的中上標準，配置非常豐富。老實說，在看得見的東西上，VV5確實做得很不錯。
另外我比較喜歡VV5的配置劃分——不搞虛的，就兩款車，而且入門款就有ACC自適應續航前碰撞預警、自動剎車、全景影像、倒車側向警告、陡坡緩降、6氣囊、高級音響、流媒體後視鏡、LED大燈、車載互聯繫統等配置，買不買就一句話，完全不糾結。
VV5的不足之處是一些細節上做得還不夠好，比如後備箱比較小，電動座椅的操作不夠準確。
比亞迪唐
帶ACC車型廠商指導價：15.99~16.99萬元
發動機：2.0T
變速箱：6擋手自一體
車身尺寸：4870×1940×1720×2820mm
點評：比亞迪唐和上面三圍選手稍微有點不一樣，它的尺寸大一圈，空間表現更好，價格也相應有所提升。而唐也是奧迪前設計總監艾格加入比亞迪之後的首款量產車型，大嘴前臉配合4870mm的車身，霸氣側漏。不過我個人覺得顏值沒有像一些媒體吹得那樣高，也就中等水平。相對而言內飾更顯得有設計感，極簡主義，賞心悅目。
配置上，唐的頂配和次頂配車型搭載ACC自適應巡航系統，除此之外還有預碰撞報警、自動緊急制動、車道偏離預警、交通標誌識別、遠近光智能切換系統等高科技安全裝備。以唐這個級別的車身尺寸，次頂配15.99萬元（起售價12.99萬元，配置也很豐富），對喜歡中大型SUV的消費者，有不錯的吸引力。
唐的槽點是，隔音方面有待提高，變速箱響應較慢，另外七座車型使用上比五座要稍微麻煩點兒。
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