前言：韩系车算是目前国内汽车市场最不受待见的一个车系了，目前韩系车整体都处于一个低迷的状态，无论是起亚还是现代的招牌车款在国内汽车市场的影响力都开始在下滑，至于原因咱们也多次说过了，抗韩的情绪已经在国内消费者逐渐蔓延开来，但是韩系车在国内市场挫败并不代表在其他市场也是面临着同样的处境，在欧美市场来自现代旗下的高端品牌捷恩斯成为了新的市场宠儿，消费者的满意程度甚至超过了奥迪，宝马，保时捷等一众豪华品牌。
又一全进口轿跑入华，漂亮比肩A7，8AT配6缸机，可被品牌拖累，捷恩斯这又是一个对于中国车主们来说极度陌生的汽车品牌，但是说到其背后的现代品牌是无人不知无人不晓，捷恩斯之所以目前在国内少有人听闻过，是因为这个品牌目前依旧是以进口的方式加入国内的市场竞争，自然是拼不过那些已经是进行国产化的豪华车品牌，但是论品牌的品质来说捷恩斯这个品牌绝对是不会输给任何一个一线的豪华汽车品牌。
在美国公布的一份专业市场报告之中明确的列出了美国市场汽车品牌在车主满意度和汽车可靠性的一个排名，其中捷恩斯高居第一，奥迪，宝马，雷克萨斯，保时捷紧随其后，值得注意的是前十之中同样是韩系车代表的起亚汽车同样榜上有名，这也就从侧面说明如果抛开一些外界因素的干扰，韩系车品牌并没有国内消费者想象的那么糟糕，起码在海外市场韩系车的口碑依旧是保持在一个较高的水平，特别是现代的高端子品牌捷恩斯已经是成为了豪华车品牌之中的一匹黑马。
目前捷恩斯的最新车款是捷恩斯G70，依旧是以进口的方式引进国内，虽然受众面比较的窄，但是这并不妨碍我们去了解这款在国外市场广受好评的中型豪华轿车到底是具备着什么样的魔力，让审美观念差异巨大的欧美市场认可度如此的高，进口方式引进的捷恩斯G70直接将主要对手锁定在了宝马3系，奔驰C级这样的豪华中型轿车，竞争压力之大可想而知，但是就某些特点来看这款捷恩斯G70还是有着一些得天独厚的优势。
作为现代品牌旗下的高端子品牌，捷恩斯的设计风格向来是自成一派，和目前现代的设计风格完全不同，就拿这款捷恩斯G70来说，新车的外观设计的灵感来源于概念车捷恩斯纽约，前脸的进气格栅采用了规整的六边形造型这也是捷恩斯家族式设计之中的经典元素，内部采用了网格状点缀，飞翼式的捷恩斯车标放置在进气格栅上方，辨识度很高，两侧的大灯组设计非常的犀利，灯内部的Y字形LED灯带设计也是非常的亮眼。
这款捷恩斯G70车长有4684mm，轴距则是达到了2835mm，在这样的数据下整个车款的侧面流线的设计非常修长，一条高腰线从前轮眉一直延伸到了后车灯，尾部设计上U字形的车尾灯造型动感，略微上翘的尾部设计也是非常的别致，底部则是双边两出的圆形进气口设计，在内饰部分的设计上，这款小众轿跑车走的是年轻时尚运动的风格，以黑色作为主色调，搭配一块8英寸的悬浮式大屏以及三幅式多功能方向盘，中控台的按键设计也是十分的有序，方便操作。
既然是轿跑车在动力方面自然是存在着一些亮点，这款捷恩斯G70有普通版和运动版两种选择，普通版搭载2.0T涡轮增压汽油发动机和2.2T涡轮增压柴油发动机，动力表现属于同级别的平均水准，更让人关注的还是运动版的一台3.3TV6发动机，这款发动机最大功率为370马力，峰值扭矩则是510NM，百公里加速只需要4秒7，媲美顶级超跑的水平，这款捷恩斯G70也让全世界看到了韩系车在动力表现上的强大实力，韩系车不再是人们传统意义上的花瓶车了。
未来这款捷恩斯G70在国内的发展前景是可以预料到的，由于受到了进口车身份的限制，加上竞争激烈，韩系车本身又不景气，这款实力与颜值并存的捷恩斯G70肯定会被品牌拖累，想要在销量上取得好的成绩几乎是没有可能，但是这款车多少还是能够起到改变人们对于韩系车存在的一些认识上的偏见，至于盘活品牌还是要看母品牌的发展策略了，捷恩斯这个关注高端市场的子品牌只能说是有心无力。
閱讀更多 車先森 的文章
