前言：韓系車算是目前國內汽車市場最不受待見的一個車系了，目前韓系車整體都處於一個低迷的狀態，無論是起亞還是現代的招牌車款在國內汽車市場的影響力都開始在下滑，至於原因咱們也多次說過了，抗韓的情緒已經在國內消費者逐漸蔓延開來，但是韓系車在國內市場挫敗並不代表在其他市場也是面臨著同樣的處境，在歐美市場來自現代旗下的高端品牌捷恩斯成為了新的市場寵兒，消費者的滿意程度甚至超過了奧迪，寶馬，保時捷等一眾豪華品牌。
又一全進口轎跑入華，漂亮比肩A7，8AT配6缸機，可被品牌拖累，捷恩斯這又是一個對於中國車主們來說極度陌生的汽車品牌，但是說到其背後的現代品牌是無人不知無人不曉，捷恩斯之所以目前在國內少有人聽聞過，是因為這個品牌目前依舊是以進口的方式加入國內的市場競爭，自然是拼不過那些已經是進行國產化的豪華車品牌，但是論品牌的品質來說捷恩斯這個品牌絕對是不會輸給任何一個一線的豪華汽車品牌。
在美國公佈的一份專業市場報告之中明確的列出了美國市場汽車品牌在車主滿意度和汽車可靠性的一個排名，其中捷恩斯高居第一，奧迪，寶馬，雷克薩斯，保時捷緊隨其後，值得注意的是前十之中同樣是韓系車代表的起亞汽車同樣榜上有名，這也就從側面說明如果拋開一些外界因素的干擾，韓系車品牌並沒有國內消費者想象的那麼糟糕，起碼在海外市場韓系車的口碑依舊是保持在一個較高的水平，特別是現代的高端子品牌捷恩斯已經是成為了豪華車品牌之中的一匹黑馬。
目前捷恩斯的最新車款是捷恩斯G70，依舊是以進口的方式引進國內，雖然受眾面比較的窄，但是這並不妨礙我們去了解這款在國外市場廣受好評的中型豪華轎車到底是具備著什麼樣的魔力，讓審美觀念差異巨大的歐美市場認可度如此的高，進口方式引進的捷恩斯G70直接將主要對手鎖定在了寶馬3系，奔馳C級這樣的豪華中型轎車，競爭壓力之大可想而知，但是就某些特點來看這款捷恩斯G70還是有著一些得天獨厚的優勢。
作為現代品牌旗下的高端子品牌，捷恩斯的設計風格向來是自成一派，和目前現代的設計風格完全不同，就拿這款捷恩斯G70來說，新車的外觀設計的靈感來源於概念車捷恩斯紐約，前臉的進氣格柵採用了規整的六邊形造型這也是捷恩斯家族式設計之中的經典元素，內部採用了網格狀點綴，飛翼式的捷恩斯車標放置在進氣格柵上方，辨識度很高，兩側的大燈組設計非常的犀利，燈內部的Y字形LED燈帶設計也是非常的亮眼。
這款捷恩斯G70車長有4684mm，軸距則是達到了2835mm，在這樣的數據下整個車款的側面流線的設計非常修長，一條高腰線從前輪眉一直延伸到了後車燈，尾部設計上U字形的車尾燈造型動感，略微上翹的尾部設計也是非常的別緻，底部則是雙邊兩出的圓形進氣口設計，在內飾部分的設計上，這款小眾轎跑車走的是年輕時尚運動的風格，以黑色作為主色調，搭配一塊8英寸的懸浮式大屏以及三幅式多功能方向盤，中控臺的按鍵設計也是十分的有序，方便操作。
既然是轎跑車在動力方面自然是存在著一些亮點，這款捷恩斯G70有普通版和運動版兩種選擇，普通版搭載2.0T渦輪增壓汽油發動機和2.2T渦輪增壓柴油發動機，動力表現屬於同級別的平均水準，更讓人關注的還是運動版的一臺3.3TV6發動機，這款發動機最大功率為370馬力，峰值扭矩則是510NM，百公里加速只需要4秒7，媲美頂級超跑的水平，這款捷恩斯G70也讓全世界看到了韓系車在動力表現上的強大實力，韓系車不再是人們傳統意義上的花瓶車了。
未來這款捷恩斯G70在國內的發展前景是可以預料到的，由於受到了進口車身份的限制，加上競爭激烈，韓系車本身又不景氣，這款實力與顏值並存的捷恩斯G70肯定會被品牌拖累，想要在銷量上取得好的成績幾乎是沒有可能，但是這款車多少還是能夠起到改變人們對於韓系車存在的一些認識上的偏見，至於盤活品牌還是要看母品牌的發展策略了，捷恩斯這個關注高端市場的子品牌只能說是有心無力。
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