世界上最大航展之一的英国范堡罗航展在当天开幕。而在所有展品中，最令观众轰动的是英国展示的“第六代战斗机”全尺寸模型。英国国防大臣加里·威廉森宣布英国将会投资20亿英镑（约合26亿美元）研制概念机，并赋予其绰号“暴风”（Tempest）。这是英国第二次对战斗机采用“暴风”的绰号，第一次采用“暴风”绰号的是英国在二战时期研制的最先进的活塞式战斗机。可以想见，英国人重启“暴风”绰号，对这种新机充满了期待。
尽管在航展现场摆放的全尺寸模型是有人构型，但是加里·威廉森表示，该机既有可能是有人机，也有可能是无人机，要视后续情况决定。而研制企业也不只是英国BAE系统公司一家，还包括英国罗尔斯·罗伊斯公司、意大利莱昂纳多公司（前身是芬梅卡尼卡集团，2016年4月28日改为现名）和欧洲导弹公司（MBDA）。不过，主承包商还是BAE系统公司，其他三家主要提供配套产品，例如罗尔斯·罗伊斯公司就只提供发动机。《防务新闻》称，概念机研制将在2025年结束。而据英国广播公司（BBC）报道，工程研制阶段的“暴风”原型机将在2035年首飞。
F-35,“台风”，“暴风”（从上到下）
英国人在航展现场介绍，“暴风”将采用一系列最先进的技术，比现在美国的F-22、F-35隐身战斗机领先一代。不过，这种宣传并不靠谱，至少航展现场展示的“暴风”全尺寸模型没有表现出比F-22和F-35领先一代的地方。英国在战后设计的喷气式战斗机气动外形都是怪模怪样，“暴风”也不例外，其采用无尾布局，主翼前缘后掠，但后缘是前掠和后掠的结合体，有类似美国F-22那样的倾斜双垂尾，机头也是类似F-22和F-35战斗机那样的扁平设计。就气动外形设计所带来的隐身性能而言，“暴风”一点也没有超过F-22和F-35，还是典型的五代机样式。
全虚拟座舱，必须配合VR技术头盔才能看到各种虚拟仪表盘
“暴风”现在最大的宣传噱头不在气动设计上，而在于将一大堆时髦技术往上堆，什么虚拟现实（VR）、人工智能、网络化、信息化等等。特别是虚拟现实做的有点过头，就是“暴风”的座舱看起来没有任何显示设备，空空如也，只有戴上采用增强现实（AR）技术的头盔之后，才能看到显示控制设备。真不知道英国人的脑洞怎么开的，这种设计出了给飞行员增加麻烦之外，看不出来有什么高明之处。如果飞行员在空战中头盔受损，岂不连基本的操作都无法进行了。
实际上，六代机到底应该是什么样，现在还处于很模糊的状态。已经装备五代机的美国，中国也都只是概念性预研，从“台风”，“阵风”战机之后，欧洲已经浪费了几乎20年时间，技术上早已出现断层，英国这架“暴风”战机的定位非常模糊，除了华而不实的技术堆砌，并没有清晰的前瞻性技术引领。
英国自从“鹞”式飞机之后就再没有独立研制过战斗机，“狂风”、“台风”等战斗机都是英国与其他欧洲国家合作研制的。甚至可以说，英国几乎不具备单独研制先进战机的能力，而现在，英国突然推出以自己为主导进行研制的第六代“暴风”战斗机，更多的是概念炒作，威廉森在航展现场一再表示“暴风”将给英国带来10万个以上工作岗位，其中18000个是直接制造战机的工作岗位，这可能才是英国人发展“暴风”的真正目的，希望借此重振英国的航空工业，以此拉动英国的经济增长，至于性能到底达到什么程度反倒在其次。
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