昨天，“接盘侠”许家印再次证明自己对汽车的远大抱负。在恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团揭牌之际，法拉第未来（FF）宣布已经制定了长远战略规划，未来十年将在华东、华西、华南、华北和华中地区，建设五大研发生产基地，目标在十年后，年产能计划可达到500万辆！
当天，恒大法拉第未来一众高管：恒大集团总裁兼法拉第未来集团董事长夏海钧；恒大高科技集团副总裁、恒大健康副董事长兼恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团董事长彭建军，原广汽丰田董事长袁仲荣，现恒大高科技集团副总裁兼恒大法拉第未来总裁；原广汽丰田副总经理高景深，现恒大法拉第未来COO等共同亮相。
有媒体评论，自今年7月15日，FF官方宣布，恒大集团总裁夏海钧已兼任FF董事长开始，就揭开了恒大许家印摘果子的序幕。如今，恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团正式揭牌，贾跃亭硕果仅存的一张牌也被许家印没收。
值得关注的是，法拉第未来首款高端车型FF91最高续航里程700公里，拥有无人自动泊车、面部识别技术、无缝进入系统等先进技术，以及10块大屏、光速网络入口，可实现移动办公、娱乐休闲等智慧出行。
目前FF91首台白车身已运抵美国汉福德生产基地，正式开始FF91的整车组装工作，包括工程测试在内的各类严格测试也在同步推进，全力确保在2019年第一季度FF91按时达到量产的目标。
恒大对造车的信心溢于言表。夏海钧表示，目前世界上已有不少国家出台了禁售燃油车的时间表，发展新能源汽车是大势所趋。彭建军更表示，十年后，FF年产能计划达到500万辆，FF91、FF81等多系列多车型产品面向全球市场，覆盖高端、中端及入门级，全面满足快速增长的不同市场需求。
对于恒大造车的“大跃进”，各界反应不一。闯业多元化时代到来，在家轻松周入过万加一八九81一五0四九1带你周入6位数以上好事叶全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，500万辆的产能对于法拉第未来还是有一定难度的。“能做到500万辆产能，在中国就算是领军企业了，甚至可以说是处在超级地位的企业，单靠目前的新能源车，实现这个目标还是很有挑战性的。当然，有恒大的加持，资金方面不是问题，再加上国家对新能源车的扶持，也不是完全没有可能。”
如果说崔东树的表态相对克制，那么同行大众汽车的高管就毫不客气了，直接吐槽其是玩具车。大众品牌中国CEO冯思翰博士在接受汽车头条采访时称，“做出这样的承诺可以理解，毕竟需要更多的关注。”
冯思翰特别提到了“电池供应的问题”，他以大众为例，“大众签订了电池采购协议，才能保障2025年达到65万辆的目标”，而这些造车新势力如何确保电池供应？他表示需要打问号：“如果生产的是玩具车，这或许没问题”。
小编觉得，恒大财大气粗毋容置疑，但在新领域还是要谨慎些，毕竟我们还是希望中国新造车势力能成功，而不是留下一堆笑话。
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