当下大数据杀熟的现象，似乎引发消费者的强烈痛感。这很好理解，谁也不愿意多花冤枉钱。实际上，这个问题远比通常人们认为的那么简单，需要耐心的分析。
首先，先从技术角度来看这个问题，在多数情况下，这是一个误会。
一般来说，OTA平台，也就是携程、去哪儿、飞猪这样的平台，会对新用户进行营销，比如赠送酒店优惠券。这种优惠券，互联网技术的帮助下，可以做到千人面，在加上优惠券有时候也是自动使用的，这就会形成价格差异。
还有一种情况是相对隐蔽的。就是激活，已经注册，但沉睡的新用户。平台会对之前注册，但多年未预订过产品的用户发放优惠券，以吸引用激活，再次使用。有共享单车的人士曾介绍过，他们给很久没有的用户发短信。短信里面有优惠信息、劵、甚至免费使用。这些优惠短消息，激活老用户的比率因产品、模式而不同。但显然，优惠力度越大，越能激活老用户。除了激活用户方面，用户在平台，或者酒店会员体系中的不同等级，也会产生不同的优惠力度。
正式这些优惠造成了价格不一致的现象。正如携程就表示，“酒店的价格对用户是一致的，展示上的差异，是因为用户领用或购买优惠券。”并称‘杀熟’现象在携程平台上绝不存在，“未来也绝对不允许杀熟的行为发生。”
在其他的一些商业模式中，除了新用户优惠、激活老用户之外，不同的场景、路线、甚至信号都会造成价格不同。在被指杀熟之后，滴滴坚决否认。滴滴出行CTO张博在滴滴内网发言的截图流到网上，截图显示，张博称，“滴滴平台上不允许价格歧视，打车价格更不会因人、因设备、手机系统而异。滴滴从未有过任何“大数据杀熟”的行为，以前没有，以后也永远不会有。”张博还给出了详细的解释，乘客定位、实时路况、预估行驶里程、时长计算预估的，而这些变量都会影响预估价。
除了新用户，以及场景等具体交易情况之外，高频度用户得到的优惠力度会大一些，这也是一个一般的商业规则，就如同批发价格会更低一样。一方面，客户提供的单客利润已经足够，另一方面，高频度的用户提供了更多的消费总额，使得这些用户更加重要，需要以更低的价格来吸引。在传统商业模式中，这些客户的等级标示都是清晰的，比如，银卡金卡的形式，但是，现在这种标示转到了后台，甚至客户自己都不知道自己能享受到的优惠力度。
虽然没有享受到优惠会让消费者不满意，但消费者可以去投诉一个公司高价，但无法去投诉一个公司没有优惠自己。依据《中华人民共和国价格法》制定的《禁止价格欺诈行为的规定》，这都是正常的优惠措施。
根据《中华人民共和国价格法》制定的《禁止价格欺诈行为的规定》规定，价格欺诈指的是，经营者利用虚假的或者使人误解的标价形式或者价格手段，欺骗、诱导消费者或者其他经营者与其进行交易的行为。在这个规定中有一个重要的概念就是，对于原价，原价指的是指经营者在本次降价前7日内在本交易场所成交的有交易票据的最低交易价格；如前7日内没有交易价格，以本次降价前最后一次交易价格作为原价。所有的优惠价格，打折价格都是以此为依据认定的。但是，这里并没有一个身份上的概念，即给出真实的优惠，并不构成对不享受优惠的人冒犯。这也符合消费者的一般常识的。比如滴滴，相同用户等级的人，得到的是一样的价格，但是，新用户仍然会有优惠与补贴，这些优惠的力度甚至会使得价格低于一般价格，低于成本，但即便消费者都知道这一点，也没有人投诉。
值得指出的是，合理的市场包含消费者和企业的舆论互动。技术的发展使得商家能够更细致的收集信息，区分客户，给出优惠措施，能比传统的商业模式更加细致，也更隐蔽。这难免会造成一些不适。但是，只要一个市场的习俗、观念，不接受这一点，那么，这些平台，会相应的做出改善，把优惠做得更好，更人性化。更何况，平日被媒体、舆论紧盯，如此高调的宣称之后，消费者即可放心，不会在遇到杀熟现象。
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