對於任何一間車企來說，其車標可以說是代表了該企業靈魂、寓意、企業文化等。所以車標對於車企來說是尤為重要的，就如勞斯萊斯的雙R標誌，象徵著你中有我，我中有你，體現了兩人融洽及和諧的關係。而法拉利車標就如一匹跳躍起來的馬，顯得栩栩如生。好的車標能讓人永遠記著，反之則會弄巧成拙導致品牌形象一蹶不振。
但對於一汽奔騰來說，這個僅僅只成立了20年的品牌則已經準備第三次更換車標。在1997年成立的一汽奔騰，當時採用的是1字車標，看起來猶如豎起了大拇指一樣。到了2011年，一汽奔騰啟用全新的鷹標，一直沿用至今。而在最近，有消息傳出稱一汽奔騰將更換全新的車標，而一汽奔騰官方微博也發出“敬請期待”的語句，似乎已經默認了即將更換車標的說法。
而在在國家工商總局商標局裡，中國第一汽車集團有限公司已經提交了全新的商標註冊申請。
多次更換車標，只因重整品牌形象？
開頭也闡述了車標對於車企來說意義重大，雖然更換車標的做法並不少見，如凱迪拉克、林肯等品牌也曾經多次更換標誌，但這些品牌早已深入人心，相比之下一汽奔騰成立時間短，消費者對其認知度並不高，所以車標的更改勢必對影響消費者對品牌的認知。
一汽奔騰不遺餘力的更換車標，實際上有可能是對品牌形象的不滿。儘管目前品牌旗下已經擁有奔騰B90、奔騰B70、奔騰B50、奔騰B30以及SUV車型奔騰X80、奔騰X40多款產品，但實際上產品可靠性一直是一汽奔騰無法逃離的問題。
在今年的6月，一汽集團發佈了一則召回公告：召回2017年10月27日至2018年4月26日期間生產的部分奔騰X40普通乘用車，共計8620輛。其中原因是由於整車控制器程序存在瑕疵，在使用手機遠程功能後，可能出現車輛在行駛中異常熄火，在極端狀況下，有導致車輛發生事故的風險，存在安全隱患。
風險成事實，X40高速現熄火驚魂
早在一汽集團實行召回前，類似的熄火案件就已經出現過。根據汽車投訴網的投訴案例顯示，來自河南省開封市的秦先生早在去年的8月份，車輛行駛在晉新高速新鄉西路段車輛突發熄火，再次啟動後顯示發動機缺缸。將車輛拖至4S店檢修後，秦先生被告知電腦主板版損壞、一缸點火線圈損壞。經過多次協商後，經銷商終於答應更換電腦主板。
但就在更換了不到一年的時間內，車輛行駛在高速路的過程中又突發熄火，經檢查後電腦板再次損壞。對此秦先生非常失望的說：“這樣的車已經給我留下心理陰影了，質量如此之差，還叫我如何信任它和繼續駕駛它？”
從秦先生投訴中可以得知，在購車一年多的時間內，相繼發生了兩次行駛中自動熄火，雖然主因是電腦版損壞，但損壞的原因是否與整車控制器程序存在瑕疵有關，我們暫且無法得知。但相同點都是車輛出現了自動熄火現象，要知道的是，車輛在高速行駛的過程中，但若突發熄火，則很有可能方向盤鎖死，剎車助力逐漸失效，最終釀成嚴重的交通車禍。
值得慶幸的是，車主秦先生並沒有因車輛自動熄火而造成嚴重的事故，但該問題的出現，也足以讓人留下心理陰影。不僅如此，目前汽車投訴網有關一汽奔騰質量問題的投訴比比皆是。
換標還得換湯又換藥
看到一汽奔騰目前的狀況，也難怪一汽集團急著更換奔騰標誌，品牌形象不佳，換標重振旗鼓也是正常事情。但事實上一汽奔騰也要弄清楚問題所在，產品上的問題，並非換一下標誌，更改一下外觀，就能有質的改變。
要想換標後能到徹底更改品牌形象，那麼首先得提高自身的硬實力，對於核心技術、可靠性、相對應合符常規的戰略等等多做揣摩研發，這才是長遠的發展趨勢。
總結
伴隨著全新車標的來臨，一汽奔騰即將在10月發佈全新戰略。屆時一汽奔騰又會有什麼新的動作，我們也不妨拭目以待，此前一汽奔騰宣佈將在2018年整合三大自主品牌經銷渠道，全部融入“大奔騰”板塊整合，以擴大奔騰的銷售渠道，但渠道再多，產品力的缺失消費者就不會買賬，所以一汽奔騰對於產品的革新才是重中之重。
閱讀更多 全民輿車 的文章
