近日，C-NCAP發佈了2018年首批車型碰撞報告。此次碰撞選取了市面上比較暢銷的車型，基本都屬於中配或者中高配。最終參與測試的13款車型中。有1款車型獲得“5星+”，10款車型獲得“5星”，2款車型獲得“四星”。
獲得“5星+”評價的是領克01 2.0T兩驅Pro版，它能獲得最高分主要在於其豐富的被動安全配置。領克01採用了ESP9.3高動態版，配備高性能四核處理器，反應處理速度更迅捷。同時還包含ABS防抱死系統、CBC彎道自動控制等功能模塊。配備了奧托立夫安全氣囊，再加上6個氣囊傳感器，安全性能可以說遠超同級。
而在正面碰撞、偏置碰撞和側面碰撞等項目上，領克01都取了幾乎滿分的成績。各方面表現優秀的領克01，最終取得了60.1分，成為此次碰撞的唯一“5星+”車型。其餘包括哈弗H6、名爵6和大眾邁騰等車型也有較好的安全表現，評級也達到“5星”。
不過正如上表所示，有兩款國產車獲得了“4星”評價，它們是東風風光s560和中華V6。
首先說一說風光S560，此次參與碰撞測試的是1.8L手動舒適型，市場指導價7.39萬元。作為最低配車型，風光S560被動安全配置不夠豐富，包括前排側氣囊、側氣簾和二排安全帶預張緊器等均未配置。安全配置缺失，也讓風光580其他項目上失分嚴重。正面100%碰撞和正面40%碰撞的成績均排名靠後，不過在側面碰撞測試中還是拿到了滿分。值得一提的是，風光S560鞭打成績名列前茅，甚至比大眾邁騰和哈弗H6表現更為出色。
不過風光S560總評分並不高，也只能獲得“4星”評級。可能有人會說最低配版要求不能過高，“4星”評級已經相當不容易。但是同價位的奔騰X40，在此次碰撞測試中獲得了“5星”評價，風光S560安全表現的確不夠理想。
再說一說另一款也是墊底車型華晨中華V6，測試車型為1.5T雙離合尊貴版，市場指導價11.99萬元。作為一款準頂配車型，中華V6被動安全配置卻仍有失分，包括前排側氣囊、側氣簾和二排安全帶預張緊器等也均未配置。同時在鞭打測試、正面100%碰撞和正面40%碰撞中，所有成績幾乎墊底。各方面表現不夠良好，中華V6也只能獲得“4星”評價了。
總的來說，要想獲得好的測試成績，車身結構的合理設計以及主被動安全配置都需要做好。當然，目前C-NCAP的測試依然更偏向於測試被動安全，或許對於汽車安全評價不夠完全合理。不過今年預計將會實施2018版C-NCAP規則，新的規則會加入對於主動安全、行人保護以及電安全方面的測試，相信會更加客觀全面評測汽車安全性能。
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