開車久了，一些細心的朋友就會發現，車子加滿油之後，總覺得前半箱油耐用一點。總感到前半箱油用的比較慢，可以跑很遠的路。等油表指針指到一半時，會發現沒跑多遠就要去加油了。很多人說這是心理因素，其實不僅僅是這樣，那究竟只是自己的錯覺還是有別的原因呢？下面就給大家來分析。
首先，是和心裡因素有一定的關係。加滿油的時候，你並不擔心會沒油，所以心理上非常舒服，沒油負擔，並不會一直注意油表。當油量到一半時，油量越來越少時便會有緊張的情緒出現，產生油量下降快的感覺。 另外，真正的因素是油箱的形狀，汽車上的油箱不會像大貨車上一樣是方方正正的樣子。這種有邊有角的方正設計用在轎車上太佔空間，在設計時為了考慮底盤的結構同時也為了節約底盤的空間，所以油箱的結構多是一些不規則的。這就會導致油箱上下容積並不均勻，而油表的指針由浮標改變電阻值來顯示位置。浮標測的只是油箱內油的液麵位置，所以並不能代表油量的多少，這就很可能導致前半箱油比後半箱油更耐燒的現象。 油表的工作原理
油表可以看做是一個電流表，油量表指針的動作是受到通過可變電阻電流量大小的控制。當油箱滿時，使得可變電阻R的電阻值低，電門打開導通的電流量大，油量表的指針便跳得老高，當油箱空時，使得可變電阻R的電阻值高，電流變小，電流表的指針就會變低，也就是油量表的指針變低。
還有一種可能就是傳感器的問題
汽車上常見的油量傳感器大體是這三種：電熱式、電磁式、電子集成式。雖然它們的工作原理不太一樣，但都會受溫度的影響，會導致測量數據產生偏差。一般浮標都會和電阻相連，當浮標因油量位置發生變化時，電阻的大小也會出現變化，從而改變整條電路的電阻值，進而反饋到油表盤上。那如果傳感器有故障的話，油表只能是不準了。
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