【人物名片】：可兒雄二：日本名古屋人，目前任職大興汽車集團技術顧問，負責廣汽豐田深圳大興通商店和廣汽豐田深圳大興大寶店技術支持。從1970年開始入職豐田汽車，曾先後任職於豐田汽車銷售股份有限公司、豐田通商股份有限公司和廣汽豐田汽車有限公司，已在豐田體系工作近48年。
2018年8月27日，我們在廣汽豐田深圳大興大寶店見到了可兒雄二老師，作為較早一批進入中國市場進行技術指導的豐田系專家，他親眼見證了豐田車是如何被中國消費者所接受，一步步擴大市場份額。
據可兒老師回憶，2004年左右，第一次來中國出差的時候，像豐田卡羅拉在中國還處於剛起步的階段。
當時的可兒老師正在豐田通商股份有限公司任職，負責中國華通集團4s店服務技術作業效率的改善。當時可兒老師針對中國的市場給公司提了很多改進建議，公司非常認同他的觀點，所以從04年之後，公司就派遣他以出差的形式，經常來訪中國，對中國地區的豐田4s店進行技術指導和店內改善。
可兒老師認為，豐田汽車能夠獲得今天這樣的銷量也是得益於中國經濟的高速發展。雖然在中間的過程中，受到歷史因素的影響，遇到了種種阻礙，很多次合作談判，但都因各種變數而終止，還好一直堅持看好中國市場。
而真正迎來改變的其實是2004年。在當年的8月27日，豐田汽車和廣汽整車合資項目最終獲得了發改委的批准，合資成立了廣州豐田有限公司，2008年正式更名為廣汽豐田有限公司。自此廣汽豐田首次在華建立了生產基地和銷售基地，迅速佔領南方市場。
截止2018年7月份的數據，根據搜狐汽車的數據，豐田汽車在今年七月份顯然已經雄踞品牌銷量榜第二名，7月份總銷量達到了11.83萬輛，1-7月份總銷量達到了72.98萬輛。
豐田系在南方可以說深得人心，隨便找車主一問或者在網上一搜，豐田車最大的優點，大家的回答基本都是出奇的一致。第一省油，第二空間夠大，第三配置齊全，總結一句話就是性價比高，這些特點不得不說的確有點中國元素特別符合中國人的口味，把控脈搏特別準確的。新漢蘭達和凱美瑞新換代的銷量就是最好的支撐。
但是作為一個在豐田工作了48年了的老專家，可兒老師的回答卻不是這樣的。
可兒老師認為：
豐田車最大優點並不在這裡，大家說出來的其實都是表面的現象，探究其本質，其實是豐田一貫堅守的TPS（Toyota Production System）豐田生產方式，TPS是豐田人基於顧客至上信念而生成的豐田生產的最根本理念， TPS其目標是通過徹底消除浪費以實現“高品質、交貨期短、成本低”。而保證這一目標付諸實現的是“自動化”和“準時化生產方式（Just in Time）”這兩大理念。
“高品質新車的銷售，只是顧客與豐田接觸的開始，我們希望在車輛使用期間顧客在經銷店能夠享受到令人滿意的服務，換購時又能以更高的保值率出售，再度選擇豐田的產品，從而長久不斷地真正享受汽車生活的便利與福祉。為此，豐田正在加強這一“黃金定律”中每個環節的舉措，希望使它形成可持續的良性循環。”
總結起來就是豐田汽車最優秀的地方是後期維修、保養方便簡單。豐田汽車經過了這麼多年的發展，在製造環節上已經優化了太多，現在已經進入了第二階段，在製造生產的過程，會把後期的安全、保養、維修都在製造的過程中考慮進去，讓客戶無顧慮用車。
但是可兒老師也表達了自己的擔憂，雖然目前的各大品牌汽車巨頭的市場份額看似不容撼動，但其實目前已經到了行業的一個新十字路口，最大的不確定性因素新能源汽車的發展可能會改變這一格局。在各國政策的推動下，新能源汽車在全球都達成了一個共識，這是未來的發展方向，汽車行業的環境正在發生變化，將迎來新的行業排序。
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