在中型SUV市場，豐田漢蘭達可以說是當之無愧的霸主，這麼說吧，想買中型SUV的消費者，大多數其實都看過這款車，至少身邊一半左右的人會給你推薦豐田漢蘭達。當然，最終也有不少消費者選擇了其他車型，但是心中可能還是會對這款車有些留戀。其實對於豐田漢蘭達，我一直覺得它是一款純正的家用車，而今天說的則是豐田漢蘭達四驅精英版，也就是大家說的那款最低配的四驅漢蘭達，即便是如此，這款車的價格也達到25.88萬。
在一些人眼中，四驅豪華版或許才是最值得買的那款四驅車型，畢竟四驅豪華版的配置的確是更勝一籌，很多人推薦的也是這款車，實際銷量也是這款車更好。但是，對於大多數家庭來說，這款車比最低配貴了4.1萬，很多消費者花25萬左右買車已經很勉強了。那麼最低配車型是否能夠滿足基本需求呢？
外觀上不用多說，雖然現在豐田在車輛外觀方面的改動可謂是大刀闊斧，但是，豐田漢蘭達依舊保持大氣、穩重的外觀。當然，當基於豐田TNGA架構（TNGA-K）打造的新款漢蘭達來臨的時候，這種局面會被打破，我個人還是更喜歡現款漢蘭達設計。不過從目前的消息看，2020年漢蘭達應該也會改款了。漢蘭達四驅精英版的外觀整體看上去和更高配置的車型沒有什麼區別，但是一些細節的地方還是有差別，比如這款車沒有前後駐車雷達和倒車影像，建議大家直接改裝360度全景影像。至於車頂行李架等配置，也是可以後期加裝的。至於鹵素大燈，我個人覺得沒必要改，還是夠用的。
內飾方面，這款車乍一看覺得不錯，做工和用料還是可以接受的，但是配置上的確是略有些尷尬。比如其他四驅車型上都是無鑰匙進入、無鑰匙啟動、大天窗、主動剎車等安全配置，這些在這款低配四驅車型上都看不到，但是，不要覺得這樣就不夠用，畢竟這款車的被動安全配置還是十分全面的，膝部氣囊等一樣不缺。空間不用擔心，完全足夠用了，不然這款車也不會這麼受歡迎。
動力方面是漢蘭達被吐槽較多的地方，說實話，這款車開起來沒有大家想得那麼吃力，至少作為家用車來說夠用了，滿載出地庫也沒有多難。不過車輛尺寸不小，如果沒有360度全景影像等功能，停車比較不方便。至於四驅系統，雖然比不上很多越野車，但是這款車在非鋪裝路面上的表現也是讓人較為滿意的，起碼在東北的冰雪天氣開起來還不錯。總體來說，豐田漢蘭達的低配四驅版在性能、實用方面完全沒問題，缺少的大多數是看上去更有面子的配置，至少我個人覺得，4萬多其實可以省下來。
閱讀更多 川雨玩車 的文章
