運營者：成都玖壹叄戶外俱樂部
2018年8月7日下午約4點20分，在從稻城亞丁返回成都途中的“新龍縣”路段，一輛自駕遊車輛不慎墜入雅礱江。從最近的救援結果看，情況不容樂觀。截止11日，已找到兩人，皆已遺憾離世。另外兩位仍在搜救之中，大家都很悲痛，也希望這件事情能夠給更多人提醒。
自駕遊本身具有一定風險性，特別是高原地帶；川西川藏自駕遊更不是鬧著玩的，特別是新手司機。玖壹叄戶外提醒大家，自駕遊川西川藏阿里等藏區高原地帶，一定要多做功課，提前瞭解天氣路況，特別重要的就是駕駛員的經驗和技術，切莫大意。
自駕遊川西川藏提前需做好以下準備：
1、川藏線沿途均為高山峽谷，急彎多，陡坡多，有些路段植被比較茂密，夏季多雨，冬季多雪，道路溼滑，而且雨季時常伴有塌方、泥石流等天災。一般經驗豐富的自駕遊者，在規劃具體自駕路線時，就開始時刻關注從出發地到目的地這一整段旅途中各地的天氣情況，特別是進入川藏線境內以後的天氣，以免遭遇到伴隨惡劣天氣影響而發生的泥石流、山體滑坡和塌方等災害。無論是業界人士、資深專家還是自駕遊的驢友，他們都一致強調掌握出行天氣情況的重要性。
2、切忌趕夜路，在不熟悉路況時，寧願走破路，也不要“跟著感覺走”，要相信資深人士選擇該路線是有他們的道理的。要記住，在沙地上要快開，防止下陷；過水時要慢行，要探好路。路面凸起時，要斜打車輪，走“之”字路線，以防託底。
3、川藏線自然天氣條件的變化無常，道路行駛中隨處的天災驚險，絕對不是一般車輛可以勝任的。大多數司機還是推薦底盤高、性耐好、動力強的越野車型，一來應付多變的川藏線路況，二來應付川藏線沿途的加油站和維修站(因為跑川藏線的車輛多為越野車，因而沿途加油站和維修站一般也對越野車的油號和零配件有好的匹配度)。
4、面對川藏線複雜多變的路況，駕駛技術的優良直接決定著沿途的行車安全。長期跑在川藏線的司機，不僅擁有良好的的駕駛技術，他們熟知地形，遇到意外，也能以最快速度做出正確的應對措施，不會自亂陣腳。
每一次有客人跟諮詢我自駕遊川西或川藏的時候，我都會問清楚駕齡，有沒有去過高原或山區自駕遊的經驗，很多客人其實並不理解我的用心，所以每次租車的時候我都會天天翻看客人的朋友圈，給他們點贊，給他們加油，給他們提供線路和路況等信息，每天要做的事情就是和客人隨時保持聯繫，害怕有什麼事情需要我幫忙的時候，我卻沒有及時回覆。
一段路途，不管是自駕遊，還是包車拼車的客人，從接待到行程結束，我都跟客人保持著聯繫，隨時關心他們在旅途上的感受和身體狀況，特別是川藏線和阿里大北線，這兩個地方的海拔高，路途遠，特別是阿里地區的，特別艱難困苦，去到阿里的客人或多或少的高反都有，這個時候特別要注意身體狀況，安撫客人的情緒，因為高反的發生也跟自身的心態也很有關係。
其實做戶外俱樂部真的不是你想的那麼簡單，傾盡的更多的是服務和態度還有責任。玖壹叄戶外願每一位客人都能開心出發，愉快的玩耍，安全又美美噠地到家。
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