10萬和30萬的車開來沒區別，最高限速都是120，對於這樣的結論你是否滿意呢？
我們來看看，各位網友的評論：
寶寶，乖說：動力區別不大，現在普通的10萬級車高速120轉速基本都是2000+，主要體現在隔音和減震上，最大的區別是品牌溢價。
杭州用戶00xxxx004 回覆 寶寶，乖:真比不了，10多萬的車福克斯和思域的1.5t算是很強了，也不過180的馬力，240的扭矩，思域還不到點。30多萬的bba都是2.0t了，馬力可能看起來差不多但是扭矩都是300了，光發動機就沒得比了。開起來還是不一樣的
這兩位網友的點評，你更加贊同那個呢？我個人覺得就寶寶，乖說轉速的問題，其實現在10萬級的很多轉速也可以做的很低，即使開到120也很低，但是杭州用戶00xxxx004說的我就比較的贊同，性價比的問題10多萬跟30多萬的車在動力上肯定很不一樣，因為差距20萬的車，所以在動力這個主要方面肯定有區別的，就像杭州用戶00xxxx004說的一個輕點油門就有很強的推背感，一個要深踩油門才會有明顯的動力反應，特別是上了100以後的速度。
咸陽用戶32xxxx225:動力區別不大？30萬的車都是2.0t，10萬普遍1.6l，你告訴我不大？？？這位網友說的觀點你是否贊同呢？
榛仁杏仁及葡萄乾巧克力 回覆 evyu:這點沒錯 大哥的索納塔8 2.0 60超車都要油門到底 我的帕薩特 120採油 簡單降擋超車，這個網友說的我非常的贊同，大排量的車就是這個特性，但是有一點，你的油耗也是很客觀的。
某網友說：
孩子，搞明白轉速跟什麼有關係再來發言。 排量 檔位。。 10來萬的車 也就1.6還不帶t吧？ 變速箱不可能 給你用7at或者雙離合吧？ 也就給你個cvt，不.
對於現在的車，特別是國產車，不要說爽離合了7at，都會統統給你配齊，但是調教的問題就不好說了，所以轉速跟變速箱匹配，跟調教有關；
小電影院看她們的那個:
區別太大了。動力真的很重要 超車30萬的先出去在踩油門 10萬的 先踩油門在出去 超過120 30萬的 隨便 加速超車 誰開過 誰知道。
這位網友的觀點，很中肯，事實也是這個樣，所以30萬的車跟10萬的還是有區別的；
evyu:
動力區別咋不大了？ 10萬的車 普遍1.5 1.6 或者1.0t-1.4t 30萬級別的基本2.0t 同樣的120碼 高速超車10萬級別超車費勁多了。
非常中肯，也說的非常的對，這個就是價格的區別，畢竟相差20萬，但是一定要記得，貴的車動力，肯定猛很多，但是油耗不一定省哦。
總結：如果價格相差 3-5萬我個人還覺得差別不會很大，或者根本就沒有差別，然而相差20萬，我保證不僅在動力上有區別，在其他方面也是有很大的區別，比如內飾，外觀等。你們覺得呢？
閱讀更多 愛車評 的文章
