2018年2月1日，奇瑞在北京舉辦了“奇瑞國家工業設計中心揭牌儀式暨全新SUV全球首秀髮佈會”的活動，什麼叫國家工業設計中心？為了激活企業創新能力，提升中國品牌在全球價值鏈分工中的地位，工業和信息化部自2013年起開展國家級工業設計中心認定工作，奇瑞能夠躋身工業設計的“國家隊”充分說明了自身的設計實力，這也意味著奇瑞的設計已經成為共和國工業設計的名片。
奇瑞曾在過去創造出無數輝煌，即使在今日奇瑞汽車的出口量依然位於國內車企前列。此次奇瑞躋身國家工業設計中心一點也不意外，奇瑞工業設計中心成立於2011年，目前建有上海和蕪湖兩大設計中心，歐洲中心也正在籌建中，擁有一流設計人才近2000人，其中包括40多位來自國際知名企業的頂尖設計大師。
如果僅從銷量上看，奇瑞無疑已經滑落到自主車企的第二梯隊，但如果從產品及技術角度衡量，奇瑞依然是自主車企中的佼佼者，無論是V型正向開發流程的確立還是T1X平臺的搭建，奇瑞將“理工男”只懂悶頭做事的性格展現的淋漓盡致，在筆者看來，這也是奇瑞銷量下滑的一個重要原因，“理工男”怎麼能“撩妹”？現在的時代早就不是酒好不怕巷子深的時代了，現在的市場也由“買車先看技術”轉變為“買車先看臉”了。
好在奇瑞沒有為了迎合市場而失去初心，在堅持內在技術的同時，採用新一代設計語言的艾瑞澤5、瑞虎5x均在市場上取得了良好且穩定的銷售成績。在筆者看來，奇瑞此次的活動是一個分水嶺，意味著今後的奇瑞將在產品設計、產品包裝方面煥然一新，如果你對此沒有信心那麼不妨看看奇瑞全新的SUV——瑞虎8：
作為瑞虎家族的新成員，瑞虎8是奇瑞按照全球標準開發的首款5/7座SUV。它遵循“V字型”正向開發流程，基於全面升級的專業SUV平臺T1X打造，無論是從產品定義還是設計元素方面，都代表著瑞虎品牌迄今為止在設計和工藝上的最高水準。
設計團隊從溪水衝擊鵝卵石後產生的折緩水流中獲得靈感，在車身兩側的腰線和車門等處設計了類似的流水曲線，使車側線條充滿立體感。此外，瑞虎家族車身設計還採用了自然設計語言，為全系產品設計了寬而低的“虎踞”式前臉、造型威猛的“虎瞳”大燈、以及致敬中國古代木製建築的迴文欞花尾燈等家族式辨識設計。
從概念車到量產車，瑞虎家族的設計精髓被很好地保留下來，瑞虎8富有極高的辨識度，形成了家族化的傳承與創新，作為目前瑞虎家族中尺寸最大的一款SUV，瑞虎8將在今年4月份的北京車展期間上市，上市後將對奇瑞瑞虎產品線形成有力補充，進一步提升奇瑞汽車在國內SUV市場的競爭實力。
近年來，包括奇瑞在內的部分自主車企將設計作為企業品牌建設過程中最重要的創新能力，中國原創設計力量正在加快崛起，而奇瑞無疑在這股力量中發出了最強音，希望國家級工業設計中心的落地能夠鞭策奇瑞繼續為提升中國工業設計水平和行業設計開發能力做出持續貢獻。
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