中國高鐵技術水平在逐步提升，這是大家有目共睹的，安全為主，提速為輔，高鐵技術發展讓中國城市聯繫更加緊密，像一條紐帶連著城市的往來和發展，改善人們的出行方式，極大得節省了出行時間，讓大家更願意從一個城市去另一個城市看看。
南昌東站(待建高鐵站)位於江西省南昌市昌東片區羅家集附近，場站規模目前未定,如果從建築面積規模也將是南昌西站的兩倍來看的話,南昌東站將會有51.8萬平方米,將配合南昌鐵路東環線建設。建成後的南昌東站將影響和帶動整個昌東片區以及羅家新區的開發與建設。
南昌東站將服務於滬昆高鐵二線、京九高鐵、昌九客運專線、昌景黃客運專線、合九昌高鐵、未來對接三南高鐵(南京、南昌、南寧)。建成後,南昌西站、南昌火車站、南昌東站將構成三足鼎立態勢,南昌市民乘火車出行又多了一個新選擇。
日前，根據建設單位的申請，省住建廳對新建南昌至景德鎮至黃山鐵路(江西段)局部路段規劃進行了調整。目前，調整後的規劃正在對外公示。
公示顯示，昌景黃鐵路江西段正線全長195.1公里，沿線依次分佈南昌東、軍山湖、餘干、鄱陽南、樂平北(預留)、景德鎮北、瑤裡等車站，全線永久用地合計11998.48畝(含正線及配套工程)。
根據建設單位申請，江西省對鄱陽南站段至景德鎮北站段進行調整優化，調整後的路線為：昌景黃鐵路江西段本線在南昌市青山湖區羅家鎮新設南昌東站，同步引入橫崗、配套修建橫崗站至昌福鐵路唐村線路所的樞紐南部客運環線，銜接滬昆、京九高鐵。之後，正線自南昌東站引出，向東跨越繞城高速、金溪湖後至進賢縣三里鄉附近設軍山湖站。出站後上跨信江、S101至餘干市區7公里處設餘干站。線路繼續折向東北，跨越德昌高速、樂安河至鄱陽城區東側距城區8公里處設鄱陽南站。
線路兩跨昌江後至凰崗鎮東側、濟廣高速凰崗出口北側2公里、景德鎮市與上饒市行政區劃邊界處預留樂平北站，之後跨過濟廣高速後至景德鎮北側沿九景衢鐵路引入景德鎮北站。線路下穿杭瑞高速後再上跨東河、S205至規劃的高嶺瑤裡景區遊客中心北側設瑤裡站，最後以隧道形式穿過瑤裡風景區至安徽省境內。
據悉，新建南昌至景德鎮至黃山鐵路(江西段)是國家中長期鐵路網規劃項目，也是我省“十三五”鐵路建設“853”工程的重要項目。本項目的建設，將實現我省餘干縣、鄱陽縣高鐵“零”的突破，並銜接滬昆、京九兩條高鐵路線，構建贛中地區至長三角地區快速客運通道。項目對提升既有皖贛鐵路運輸能力、改善服務質量，開發沿線旅遊資源優勢，促進鄱陽湖生態經濟區建設，促進生態文明建設，實現可持續發展具有重要意義。
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