圖為中國為馬來西亞生產的首艘瀕海任務艦開工儀式
近日，據媒體報道，馬來西亞剛剛叫停了中國的1400億高鐵大單，現在又派出海軍司令訪問華夏。其目的是為了購買中國生產的沿海戰鬥船隻。而且一次過就要買18艘。其最大的原因是因為馬來西亞總理的態度轉變。雖然說此人一上臺就導致中國損失千億，不過，因為得罪中國會對馬拉西亞造成更大的損失。所以，如今為了和中國修好關係，所以通過軍售，向中國求購了18艘軍艦，以緩解兩國關係。再說，中國的武器，還算是價廉物美的。
雖然通常情況下馬來西亞軍方很少出現在新聞媒體裡面，但馬來西亞實際上一直未持有一支較強的地區性武裝力量。僅以其海軍為例，在當前，其主力水面作戰艦艇為多艘採購自歐洲的現代化導彈護衛艦，水下則由法國——西班牙聯合研發的鮋魚級潛艇作為中堅。除此之外，也有大批巡邏艦等輔助艦隻同樣歸屬海軍的序列，本次新聞中馬來西亞所採購的瀕海任務艦就是這樣的船隻。
圖為LCS瀕海戰鬥艦
【諸葛小徹軍情觀察第2422期】瀕海任務艦這個概念和瀕海戰鬥艦有著諸多相通之處，後者的概念由美國人首先提出，目的是建立一個“輕型、高速、易操縱以及模塊化”的“廉價”水面戰鬥艦艇。其活動範圍將主要集中在瀕海區域，並可以依據需要安裝不同的任務模塊來確保其能夠執行諸如反潛、反艦、巡邏、偵查和特種作戰等任務。
比起瀕海戰鬥艦來，瀕海任務艦的主要用途顯得較為緩和一些，在活動區域和模塊化這兩個方面有相似之處，但瀕海任務艦更多地還是要執行訓練、搜索/救援、反恐/反海盜和護漁等任務。這就使得在不同的設計思路指導下，濱海任務艦和瀕海戰鬥艦之間的區別會體現在艦船本身和其搭載設備的方方面面上：
圖為國產LMS瀕海任務艦的模型
在艦船本身的性能方面，瀕海任務艦更加註重適航性，經濟性以及其續航能力。據媒體公開數據來看，我國為馬來西亞建造的瀕海任務艦的續航能力達到了2000海里/15節，對於一條滿載排水量約七百噸的小船而言這個數據是相當不錯的。在另一方面，瀕海任務艦對於高速性能就有太大的需求了，其最大航速僅為22節，應該是夠用即可。
在艦載設備，尤其是武備上，瀕海任務艦同樣秉承了“夠用就好”的設計思路。瀕海任務艦的主要武器為艦首處設置的一門30mm機炮，除此之外就只有艦橋頂部的兩挺12.7mm重機槍。雖然看起來顯得不夠豪華，但以其預期要面對的對手而言，這個配置已經足以應對了。更何況，在情況緊急的時候，瀕海任務艦也不是不具備搭載更強大武器的能力：其艦尾處就有可以搭載輕型反艦導彈的空間。
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