根据阳明和长荣近期公布的二季度业绩来看，皆处于亏损的状态，但这阻止不了这俩家船公司扩充运力和船队，尤其是在亚洲市场。
昨天（15日）阳明海运与台湾国际造船签订10艘2800TEU级全货柜轮的新船建造合约，预计于2020年第二季至2021年第二季陆续竣工交船加入营运。
▲左起阳明董事长谢志坚与台船董事长郑文隆签署造船合约
据悉，此次签订新船是为应未来营运中长期发展规划及船队汰旧换新需求，并且随着亚洲市场的经济成长契机，这批2800TEU级全货柜船将部署于亚洲区间，可灵活通行于亚洲各主要港口。
▲阳明10艘2800TEU船建造公告
同时，随着今年第四季至明年上半年阳明海运将有5艘14000TEU级的长租船交付，进行船队的汰旧换新，可于远、近洋航线间做更弹性以及涵盖范围更广泛地的航线规划，而新船具有先进的环保设备，亦能达到省油节能之成效，降低单位成本，提升营运竞争力。
此外台湾另一家船公司长荣海运也在准备扩充船队，根据该公司董事会决议拟承租24艘1800TEU及14艘2500TEU的货柜船，共38艘。
▲长荣香港子公司将承租12艘1800TEU及7艘2500TEU的货柜船公告
▲长荣子公司青标海运将承租12艘1800TEU及7艘2500TEU的货柜船公告
根据提交给台湾证交所的文件，长荣表示，将把现有的195艘容量为1086335 TEU的船只增加到155万TEU，到2021年底，将增加45艘装载482330TEU的船只。
其中包括20艘自有船舶，每艘船舶将于2017年至2019年间交付。长荣表示当新船的价格较低时，它可以订购这些船，这些船采用宽梁船体设计，适用于亚洲内部贸易的较浅港口，能更好的处理货物的装卸。
分享到:
閱讀更多 搜航網 的文章
