这段时间ofo与用户们站到了对立面，许多人都希望小黄车被收购。
看别人摩拜都怂了，小黄车还在坚持什么呢？
而ofo的CEO戴威则在今年5月的动员会上说：如果你们不想战斗到底，现在就可以离开公司。
保持独立，到底重不重要？
独立对于戴威这个共享单车领域的创业标杆来说很重要，金钱、权力、身份、地位，或许这才是一个青年企业家所希望的。
在某些人看来：当初受到了多少赞美，现在就要受到多少非议和责难。
但在戴威等ofo的一众高管看来，公司所遭到的非议或许只是有心之人的诽谤与公关——“有人在背后搞公司”。
可是导致的结果就是——ofo的押金量已经掉无可掉，不信任ofo的用户已经早早地退掉了押金。
取消免押金、不再订新车、车身打广告、公司大裁员、重新计费用等，这是目前ofo缓解资金压力的动作。
ofo错过摩拜去拥抱滴滴，但滴滴难道就不会摆ofo一道？
但为何要给ofo使绊子，有人认为ofo有点烂泥扶不上墙！
另外，戴威个人的原因也会使ofo这家公司走向没落。
有媒体说戴威的倔强让ofo能撑到现在，这已经超乎所有人的预料。
这是同情ofo，想要为戴威披上一层孤胆英雄的外衣吗？但是对于许多使用共享单车的用户来说未必会这么想。
ofo并没有给大家带来多好的用户体验，仿佛是一个斯文人拍着小黄车的坐垫在喊：又不是不能骑！
从一开始这家公司只是在展现自己的求生欲，ofo早已和广大的用户站在了对立面，只是最初的矛盾并不像现在这么尖锐！
ofo现在真的很缺钱，执行了一年的信用分免押金说没就没，新的计费方式则出现3分钟1元的情况。
咱用户们肉吃多了，你非要让我们以后啃窝窝头，咱还真要吐你一脸口水。
好吧，你求生欲强，现在穷得很，那咱们先不骑。毕竟ofo为大家服务好些年了，等你啥时降价了，咱们再来光顾吧。
然而ofo义正言辞的威胁起用户：退押金后，你将不再享有199元押金特权，再次骑行可能需缴纳更高押金。
无论ofo如何挪用资金，无论ofo有怎样大的布局，咱普通人其实并不在乎，但现在许多人都希望ofo被收购！
因为ofo这是威胁用户啊！自己把钱玩没了就开始涨价薅用户的羊毛？甚至还如此进行“威胁”？！
虽然ofo没把话说死，但用户看了心里还真不是个滋味。
ofo，就冲你这句话，咱以后真得和小黄车说“拜拜”了！！！
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