雷克萨斯作为丰田旗下高端产品，一直以低调奢华著称，而旗下常年与奥迪A4、宝马3系、奔驰C级缠斗的新一代雷克萨斯ES近日即将上市，目前预售价格为28.5 -47.4万元之间，那么它能否让你放弃BBA呢？
目前，雷克萨斯ES已经是第七代产品了，据了解，这一代的ES由雷克萨斯首席设计师梶野泰生(Yasuo Kajino)主导设计，以“尽情尽兴的优雅从容”作为设计理念。但坦白来说，这一代ES其实与LS很相似，略显凌厉。全新的ES在外观上相比以前几款车型一改往日成熟典雅的风格，显得更加个性与张扬，更吸人眼球。前脸保留了雷克萨斯一贯的纺锤型网的设计，但是采用格向栅走势的前进气格配合镀铬的饰条，营造出气势凌厉，张扬个性的感觉。此外，"闪电"款的前大灯也极具设计感，结合富有张力的前脸造型，使得整车视觉冲击感十足。
全新ES的整个车身的线条几乎都在营造一种的“锋利”的感觉，在线条做了很多改动，线条的笔直与层次感更为明显，特别是车窗边缘处，全新ES线条更加突出，尾部线条也更加具有棱角，使整个车型更具有肌肉感，在视觉效果上相比现款也激进了许多。后备箱盖上还增添扰流板。尺寸方面也相比现款有所增长，其中车身长度增加了65mm，宽度增加45mm,但高度降低了5mm。
车尾方面，最引人瞩目的是L型LED尾灯灯组，视觉效果相当出色。此外，溜背造型的线条设计结合尾箱盖微微上翘所营造的尾翼效果，使得新车在富有档次感的同时也兼具了运动感。总的来说，全新ES的外观造型的确让人眼前一亮，也有全新LS那种的那种韵味，也不枉很多人称其为“小LS”。
内饰方面，全新ES相比现款车型在整体质感方面有所提升。同时，“雷克萨斯未来内室”的内饰设计理念，也营造出舒适的驾驶气氛。而最重要的一点是在于ES的内饰做工十分精细，对比同级的BBA也毫不承让，但坦白说，ES的内饰档次感相对于BBA来说还是有所不足，不过雷克萨斯本来也是有自己的一套设计哲学，木饰板和皮革的搭配也是他们一贯采用的设计。
虽然全新雷克萨斯ES的车身长度要大于BBA的A4/3系/C级，高度高于奔驰C级和奥迪A4L。但其内部空间高度似乎一直都是雷克萨斯家族的硬伤，坐在其驾驶舱中，身高较高的人容易感觉被卡在驾驶座上，余量较小，但也不算特别压抑。
而后排那长久不变的高凸地板也保留到了全新ES上，不得不说，突出的地板在后排满载三人的情况下，非常影响乘坐体验。
安全配置方面，全新ES根据版本的不同搭载了最新雷克萨斯Safety Sense+主动安全辅助系统，包含带有行人侦测的PCS碰撞预防系统、DRCC全速域主动定速巡航系统、LDA车道偏移警示系统与SA辅助系统、AHB自动远近灯切换、LTA车道保持系统等，而VSC车身动态稳定、TRAC循迹控制、智能刹车辅助、盲点侦测、RCTA/RCTB后方两侧来车警示/刹车、360全景辅助、ICS车身周边声纳侦测等系统也都一应俱全。
而动力方面，全新雷克萨斯ES有三种动力搭配可以选择。ES 200搭载2.0L发动机，ES 260搭载2.5L发动机，而ES 300h则搭载由2.5L发动机和电动机组成的混动系统，综合功率达到218马力，百公里综合油耗为4.7L。在走量的2.0L和2.5L发动机车型上，ES动力系统的优点是燃油经济性不错，但在动力性上与同级的BBA车型有所不及。装载同样发动机的凯美瑞2.5L车型0-100km/h加速约在8.6秒水平，而竞品奥迪A4L，2.0T低功率7.8秒，高功力5.9秒。那种加速的快感不是差了那么一点点。
写在最后：
雷克萨斯作为丰田的高端品牌，一直以低调与品质闻名，其旗下的每一款车型都有相当不俗的产品力。但结合国内市场来看，其销量还远远不及BBA，这其实固然有品牌的原因，但归根结底还是在于雷克萨斯并没有很好抓住国内消费者的味蕾。不能归结很多消费者不懂雷克萨斯的好，而是一款车型只有适应了大多数人的喜好，才会受到追捧。显然，雷克萨斯并不是如此。
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