我肯定买到了一台假本田，当我开着我的本田某合资车3年之后，看到了仪表盘上11L的综合油耗，一股强烈的罪恶感袭来，说好的日系车省油呢？为什么我的这台车油耗跟工信部油耗差距如此甚大？
工信部油耗明明显示6.6L，但是我的仪表显示却已经超过10L，接近11L就去了。
其实工信部油耗与实际用车差距大的情况，已经是普罗大众人尽皆知的事情，在我看来，不仅仅是我所驾驶的这台本田是这样，其他产品的实际油耗都无法达到工信部的低油耗。
比如说大家最为了解的哈弗系产品，单纯来说哈弗H6，比如说老款的哈弗H6工信部给出的油耗为7.2L百公里，但是能开出这种油耗的消费者实在是太难，更多的消费者表示自己的哈弗H6油耗稳定在10L左右，北上广地区的消费者表示H6着实难以养活，夏季油耗高达12L。
当然据我所知，不仅仅国产车有着工信部数据与实测数据相差颇大的原因，合资车这种问题也非常大。
比如说奥迪A4L，工信部给出的油耗可谓是光鲜亮丽，2.0T+DSG版本奥迪A4L综合油耗仅为5.9L百公里，但更多的消费者驾驶情况获得综合油耗均在10L左右。为什么即便是在非常注意油门深度以及温柔驾驶的情况下，依然无法获得更低的油耗呢？
我们还得了解下工信部油耗是怎么算出来的，国内的工信部油耗是按照欧洲循环驾驶法得出的，工信部油耗是包含市、郊区路况的，其中市区拥堵道路占比30%，郊区通顺路况占比70%。当然也不是实际路测的，而是在实验室跑出来的成绩。
那么实验室跑出来的成绩毕竟不是实际路况的成绩，所以说在工信部油耗数值下方都会添上一句“仅供参考”之类的提示性语言，毕竟960万平方千米的土地上，又极为拥堵的北上广，也有一马平川的连霍高速公路。不同地域的消费者，油耗不尽相同。
比如说在北京这种连环路高价都比较小，而机动车保有量又极多的城市中，油耗自然居高不下，所以说6.6L的工信部油耗，开出11L的成绩，除了脚残之外，更多的还是路况问题，H6、A4L开出10L+的油耗也自然见怪不怪。
但如果生活在青海湖，那么一望无边的道路，还真有可能开出工信部的油耗。
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