在18年之後出現了很多政策的調整帶來的也是各大品牌的變化，很多品牌在中大型的道路上越走越遠，有些品牌則是更追求多樣化，唯一反常的就要屬奇瑞了，要說奇瑞的生產理念從來都是產品全線覆蓋，我就不怕有沒有一輛能夠中標的。但是進入了18年之後奇瑞卻是進行了大部分的產品簡化，轎車全都歸於瑞虎，轎車全都歸於艾瑞澤除此之外還有寶駿的前設計師加入更是在行車的顏值上有了進一步的提升，在很多細節上也是得到了消費者的稱讚，與此同時奇瑞也是進一步對轎車市場進行深度的開拓，推出了全新的轎跑艾瑞澤GX。GX預計在第三季度正式上線，但是隨著上線日期的逐漸靠近，越來越多的信息也是浮出水面，今天我們就來說說GX這款新車。
在外觀的設計上通常很多國產車都會選擇比較霸氣的車型，整個虎踞式的前臉看起來也是異常的讓人欣喜。如果說之前的設計圖已經叫人驚豔的話，實車的造型著實又讓人想要購買的慾望。加上鈦灰的科技感，簡直比以顏值為傲的帝豪還要沒上積分。在整個進氣格柵的打造上，GX也是十分激進的使用了X型的燻黑處理，格柵與兩側的大燈相連。車標的鍍鉻裝飾甚至被延伸到大燈組的內部，整個前臉的寬度在視覺上也因此被拉伸開。除此之外，GX還別出心裁的在霧燈上加裝了銀色的突出前川讓精緻與運動的氣息完美的融合。
從整個側面上看來，設計的相比於前臉倒是簡潔的多，兩側腰線的貫穿也是讓整個簡約的側面不至於看上去太過於死板。尾部的設計雖然處於一個爭議不休的狀態但是設計也是算的上巧妙，與車頭的設計倒是有著異曲同工的感覺，而在整個車身的尺寸設計上GX倒也是沒有讓人失望，雖然屬於比較緊湊的一款車型但是遠比奇瑞之前執著的體型要好的多。
講真，艾瑞澤GX整體顏值甚至不遜色思域，算是最美的一款自主品牌轎車！
在整個內部的設計上倒是與瑞虎8保持了極高的相似度，主要風格還是以大氣簡約為主，在細節上則是採用了雙色的設計，十分符合年輕人的購車心理，在中控的設計上也是加入了除了中控大屏之外的空調控制屏幕，這空調的設計倒是有幾分奧迪的神韻，在鍍鉻點綴下檔次感顯得更加的高級。而在動力的設計上則是選擇了1.5T的設計加上5速或者是CVT的變速箱，整個定位也是填補了艾瑞澤在市場上的空白。
競爭對手
帝豪無疑是艾瑞澤GX的對手。艾瑞澤5其實敗給了帝豪，首先是顏值，其次是空間。但是艾瑞澤GX卻在顏值和空間為艾瑞澤贏了回來。當前與帝豪的競爭算是實力相當。而且奇瑞本身在發動機技術發麵是自主品牌裡面最具備實力的，因此，此次，艾瑞澤GX的到來，帝豪無疑要吃虧了。而根據艾瑞澤5的售價，預計艾瑞澤GX或7萬起售，講真，帝豪買早了！
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