千呼萬喚斯柯達“小熊”柯洛克終於上市了！
1意義
他的上市有兩點意義：
德系首個15萬以下的“比較純粹的”SUV——我是指不像Yeti、CrossGolf那樣有著濃重的跨界風；
而且這有可能是未來一段時間裡最為便宜的德系SUV——畢竟，斯柯達一直被大眾定位為“高性價比的德國品質”，更不用說大眾的其他高端對手了~
2特點
他具有以下3大特點：
他很“大”，——當然不是真的大，只是合資車型都太小了而已，他要比X-RV繽智（4m2）、豐田C-HR（海外版4m3，國產不知會不會加長）、起亞KX3（4m2）、翼搏昂科拉創酷（4m3）、Jeep自由俠（4m2）、他的前任Yeti（4m2）都大，他的三圍是4432/1841/1614mm，軸距2688mm。但他們確實是相同價位的！
所以他真正的競爭對手其實是——Jeep新指南者（4m42）、起亞KX5（4m48）、現代ix35（4m43）、日產逍客（4m38）。
他的配置並不低——上述指標都是合資之間進行對比，畢竟我們要理智，畢竟“德國品質”四個字的含金量，讓他無需在指標上與中國車型PK，那我們今天破一回例，讓他和他的同尺寸兄弟（4m46）、國產標杆——WEY VV5進行個跨國別對比：當然了，贏是不可能了，咱們就看看：
既然尺寸相近，自主車的優勢主要體現在動力強勁、高科技配置（比如主動剎車、車道偏離預警、遠程啟動等）、舒適性配置的豐富上（比如電動後備箱、感應後備箱、全液晶儀表盤、座椅記憶、車聯網、品牌音響、車內氛圍燈等）。
但讓我們驚喜的是柯洛克也擁有：疲勞駕駛提醒、胎壓監測、倒車影像、自適應巡航、自動泊車入位、超大尺寸全景天窗、無鑰匙啟動進入、腰部支撐調節、座椅電動調節&座椅加熱、同為9英寸的中控大屏、藍牙、後視鏡電動調節&摺疊、分區空調&花粉過濾、自動大燈和自動雨刷、真皮&多功能方向盤。
所以我個人的感覺是，錢省在了動力、後懸架、四驅系統這些對市內上班族並不十分重要的配置上，除此之外，我們日常所需要的安全配置、基本舒適性配置幾乎一個不少。比WEY少的配置固然很多，但這些配置99%屬於“有當然好，沒有影響卻並不是很大”的配置。
3總結
綜上，價格比小布預測的貴了1萬（沒按照大眾慣例，給自家的T-roc留出價格空間），但配置比小布預想的高了不少（務實了不少，不再閉門造車，切實瞭解了當代中國消費者最看重什麼）。總的來說在同級別中性價比還是有優勢的，畢竟對於德國車來講，終端售價和定價很難一致，上市半年優惠個1萬並非不可能。加之他中規中矩的年輕化設計，可以迎合儘可能多的目標客戶。
個人推測他最大的競爭對手可能會來自上一個級別（4m6途觀RAV4CRV級），現在科幻的雪鐵龍C5 Aircross優惠後14.87萬起，夢幻的標緻4008優惠後16.17萬起，薩德事件之後的KX5雖然定價17.18起但實際13.98萬起。總之一句話——著急的這車值得購買，不急的可以持幣觀望！
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