在印象里，一说到“经典”想到的就是一本本名人书籍，例如耳熟能详的《西游记》，《红楼梦》和《三国演义》等名人伟作才有资格称为经典。
然在越野车的领域中，哪一款车才能称得上经典呢？
这样一个问题抛出去，可能会有人说牧马人，或者悍马H2，甚至于切诺基，答案不一，但是大部分的人会毫不犹豫的说是丰田的“陆地巡洋舰”。
“陆巡”从1954年开始经历了半个多世纪的发展蜕变，已然成为越野车领域一个不可忽视的经典。
“陆地巡洋舰”现在已经被音译为“兰德酷路泽”，但更多人还是喜欢称它为“陆巡”，喜爱它的人正是希望它能如第一代的FJ40那样，带他们去任何想去的地方。
今天粤野车会向大家展示的正是经典“陆巡”家族的另一个成员“LC71”。
LC71被喻为越野者之车，活跃在世界各地，更是越野迷的心动之作，炫耀着越野的不灭神话，没有使用太多花哨的弧线和性感的曲面，反而给人一种更加直接更加原始更加野性的美感，有很多车友对LC71不了解，虽然款式很老但是很经典，一直被模仿从未被超越。
然而改装后的陆巡LC71是否还会续写它的经典呢？
首先先从外观开始讲，改装越野车LED灯肯定不能忽略。它的优点是使用寿命长、高亮度、低热量。为夜晚行驶中的提供了更高的亮度，扩大了照明范围，相对的也就提高了安全性。
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夜晚效果
还有前，后保险杆和涉水器的改装。前，后保险杆的改装加强了越野车本身的防撞性能和安全性。而且在植物障碍比较多的丛林，前保险杠可以起到有效的除障功能，还有在沙漠河滩等地方容易出现事故的地方，前后杠主要保护车身头部及底盘，防止其受到重创。因此在越野活动中，它的作用便尤为重要了。
近年越野爱好者越来越多，越野的范围也逐渐扩大，玩水也成了一种时尚。一般车的发动机进气管进气开口就在发动机附近，涉水时如果进气口低于水位将把水吸入发动机，会对发动机造成严重的损坏。安装了涉水器极大的抬高了发动机进气口位置，保证了越野车涉水时发动机不会吸进水。同时这么大一个高大尚的装逼神器，怎可不用！
还有显而易见的车顶框和防爆油桶，车顶框方便了出行的行李携带，防爆油桶亦可当脱困版。猴爬杆更是7系标配，无论是越野脱困还是外观装饰，其所起到的作用，绝对对得起它的价格！！
其他还包括前，后减震器。OME套件包含前减震+前弹簧+后减震+后钢板+胶套等，相信玩过越野的人都知道，驼鸟减震弹簧的综合性能。无论是城市行驶，还是丛林穿越，都遵寻着ARB的精神。题外话：OME便是澳州著名改装品牌ARB旗下底盘专家（被收购的）。
当然还有尾梯，铝合金厚管一体成型，造型美观大方，紧贴车门，采用卡扣安装，方便简单。
LC71内部设计依旧简洁，符合越野狂野的渴望。设计上依然秉承简单粗狂大气的特征，车内饰线条硬朗单一，符合人体力学设计，行驶在旷野，戈壁上也不会角儿疲累。
越野车自然是要追求越野能力，不过LC71有着非承载式车身、前后硬桥悬挂、机械式分时四驱系统等传统特性，其越野性能已经是强大、可靠的了，而这部经过精心改装后的LC71，无论是在哪个方面，都可以称之为经典中的经典！
改装清单：
1.LC71 竞技前杆（钢）
2.LC71 单轴备胎架后杠（钢）
3.PIAA 9寸高亮射灯
4.WARN 12000磅分体绞盘
5.TJM 涉水器
6.4灯位车顶框（镶板处理）
7.240W长条LED灯x4
8.20L防爆油桶（可当脱困板）
9.T-Max 48英寸猴爬杆
10.铝合金一体尾门爬梯
11.OME 2寸升高套件
12.八重洲7900车台
13.V-MAN 底盘护板
14.粤野黑金钢侧杠
15.MVF-952 16寸 ET-15轮毂
16.固铂285/75/R16 STT轮胎
17.T-Max 双电瓶系统
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