由于一直有着统一祖国的需求，解放军的装甲车辆对着两栖性能有着近乎变态的要求，大量装甲车都保留着两栖能力，很多装甲车都能看到在尾部有两个小螺旋桨，这就是保留着两栖能力。以至于有一个笑话，中美俄三个国家装甲车辆设计师的噩梦：美国的C-130空运苏联的炮塔前置，中国的两栖能力。
给武警研发的新6X6还保留着两个螺旋桨
如果追溯起来，解放军最早的两栖战车还是美国货，1950年代解放军曾经用缴获蒋军的美制LVT-4“水牛”两栖装甲车和两栖坦克组建了一只两栖装甲部队，这只部队还曾经参加过解放一江山岛的战斗。部分LVT-4还在车上架上一门ZIS-2（国产叫55式）57mm反坦克炮作为两栖突击车，算是解放军两栖坦克的开端。
解放军在LVT-4上架了一门ZIS-2 （国产叫55式）57mm反坦克炮作为两栖突击车
后来解放军引进了部分苏军PT-76水陆坦克，以此为基础开始研发自己的两栖坦克，成果就是63式水陆两栖坦克，63式水陆坦克不但大量装备解放军，参与对越自卫反击战镇守南沙等，还出口到越南、缅甸、巴基斯坦、阿尔巴尼亚等国，总计约600余辆。在一直用到21世纪初都是解放军两栖部队的主力车型（包括改进后的63A），目前大多被05两栖战车系列所替代。
再则自主版VN18是中兵器工业集团自主研发的新型步兵战车，是目前世界上现役装备中海上航速最快的两栖战车。
VN18战车全重26.5吨，采用全铝合金车体。可以安装30毫米火炮、7.62毫米机枪、反坦克导弹和抗干扰烟雾弹。在陆地上最高可以达到每小时65公里的速度，在水上最高可以达到每小时30公里的速度，相当于汽车，在高速公路上面跑120公里/小时。VN18两栖战车水上的性能非常优异，能够在四级海况下面、三级风的情况下面高速行进。而且一辆VN18两栖战车能运送3名车组人员和11名战斗人员，堪称世界上最强的两栖战车。
VN18两栖战车有如此优异的海上高速机动能力，主要得益于几大关键技术的自主创新。普通的装甲车辆，是不可能实现滑行的，这款车采用了一种滑行车体技术，就是要使战车在水上行进的时候，能够浮起来，像快艇这种模式滑行起来。
为了配合这种新型的滑行车体技术，江麓机电公司还采用了一种新型的1600马力的大功率发动机。同时研发了一种可以在水中收放履带、负重轮的悬挂系统，以减轻战车在水中行驶的阻力。
近日，据俄罗斯媒体报道，我海军陆战队的新一代战车技术到了相当先进的地步，甚至在国际军事演习中受到了俄罗斯军方的赞叹，俄罗斯军队都没有这么先进的战车。仅从战车内部的电子设备就可以看出来，05式两栖战车的内部全部为数字化设备，且操控都是使用方向盘，而并非以往类似坦克的操控杆和其他较为复杂的设备。使用方向盘操纵变向容易，且较为灵活，因为信息化能力较高，这款战车的优势可以得到极大发挥，尤其是新一代的全数字化指挥系统，可以将这款战车的作战能力完全发挥。即使是俄罗斯的最新装备也很难达到这个目的，因此连俄罗斯军方都对这种装备非常羡慕。
这种先进装备对于俄罗斯来说实际上也是非常需要的，但俄罗斯却无法研发出这种先进的战车，仅复杂的水上推进系统和发动机就是很难解决的问题，即使俄罗斯也是如此，俄罗斯在战车上甚至已经开始需求乌克兰的发动机了，可见其技术难度达到了何种地步。但是俄军靴子之后还是不会制造！
目前我国的05式系列高速两栖装甲突击车已经发展出包括装备105毫米坦克炮的ZTD-05高速两栖突击车，装备30毫米机关炮的ZBD-05两栖突击车，122毫米07B型两栖自行榴弹炮，两栖装甲指挥车，120毫米两栖自行迫榴炮，两栖装甲抢修车，后勤补给车等等十几个变型战车。
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