導讀：日系車由於皮薄、車輕、簡配，被冠於“不安全”的罵名；有人說，你要是經常在街串巷停停靠靠，買個日系車更省油、省事、省心；經歷了國內日系車被砸、被驅逐事件，日系車還是日日堅挺……可這到底是為什麼呢？
日系車在我們身邊已經無處不在了首先我們不談民族情感，客觀的來分析一下日本的汽車。
很多人喜歡把歐系車和日系車相比較，但由於地域文化差異不同，車輛設計的方針也不同，很難說孰優孰劣。比如日本車給人感覺不堅固，但車頭鋼架結構部分不一定越堅固越好，當車輛被撞擊後能迅速變形吸收衝擊能量才是最好的。客觀來說，日本的汽車技術還是有些獨到的東西的，混合動力、燃料電池等技術含量也算蠻高的，日本廠家售後服務系統也相當完善。在歐美地區，日本車的返修率和顧客滿意度遠高於歐系車。在這些方面，確實很值得我們國內的汽車廠家學習。
可是，日系車進了中國，變成怎樣了呢？
還值得買嗎？
價格在國際市場上能與造車技術精湛的歐洲車相抗衡的日系車，靠的就是低價政策，用低廉的價格來滿足普通家庭的用車，以此成功佔有了可觀的市場份額。而在中國，這個優勢雖已不明顯，但仍然被日系車作為最大的賣點之一。尤其是在國內的低端市場裡，日系車可謂如魚得水。如果沒有近幾年國產車型的全面崛起，估計日本小車的入侵遠遠要比現在瘋狂得多。在國產車面前，日系車真正開始失掉了“低價”的優勢。省油“日本車最省油！”不論有車沒車，中國人經常聽到這句話。
省油
的確，強調動力性能和安全性能的歐洲車在油耗方面一直沒有投入足夠多的精力，直到精打細算的日本人憑藉“低油耗”打下了半邊江山，德、美、法國人才意識到油耗是多麼的重要！至少這對於開拓亞洲市場來說，是多麼重要！
但“省油”的背後，其實還牽連著很多因素。
車輛省油除了與駕駛技術等人為因素相關外，還與發動機性能及輪胎寬度、自重大小等客觀因素相關。
一個不爭的事實：如果將日系車進行相同的配重，那麼任何一輛日系車都不可能省油。
內飾
“日系車的內飾做得好多了！”這依然是很多外行人的共識。也許這隻能歸功於精明的日系車銷售。羅列出車內零零總總的配置與設計，足以讓消費者信以為真、迷失方向。其實，所謂的“高端配置”成本究竟幾何？
日系車反覆宣傳的那些內飾，細細算下來，其實技術含量都不高，於是價格的彈性也就很大了。
其實，從整車的裝配來看，能用在內飾上的成本一定是所佔比例最小的。也就是說，日系車即使能提供豐富的內飾，其所賺利潤依然會大過那些將錢用在發動機、底盤、鋼板之類的生產廠商。
見多了日系車在車禍後慘不忍睹的面目，很多人都對日系車的“吸能說”產生了懷疑——“如同在F1比賽中所見到的碰撞後果一樣，車身撞得越散，對駕駛者的保護就越大，車是爛了，但人是可以活下來的。日本車的特點也是如此。”
最後，想說的是，只要你規規矩矩開車，勤檢查輪胎，握緊方向盤，好好開車真的比什麼都強，不必一味地追逐所謂的品牌車、進口車，提高駕駛技巧才是真理！
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