烹飪江湖
看了很多回答，總覺得差了點什麼，現簡單把自己的看法說下，也算拋磚引玉吧
1.歷史原因，寶成鐵路長貫江油，原來就有南起龍鳳北到斑竹園的十餘個客運貨運站，現在共三個高鐵站，也不算多
2.經濟原因，江油是首批百強縣，原來長鋼，江電，川西北，礦機都赫赫有名，九o三更是神秘壯大，而現在招商引資幹得不錯，這裡，對最近的兩屆府委班子點個贊
3.地理因素，江油地形南北長東西窄，當柳葉狀，高鐵站正貫穿長度，加之江油為小盆地地形，江彰平原為四川省第二大平原，宜農宜居，人口集中於各個地勢平坦鄉鎮，如中壩，草壩場，小溪壩，厚壩，雁門壩等名中帶壩的和青蓮，彰明，三合，二郎廟等傳統小鎮，而且鄰近平武，北川，梓潼，青川等縣無鐵路交通，正利於補缺。
4，旅遊資源豐富，這個不詳細講了，很多了。
a明日幾何
首先要說一下一個城市修建幾個高鐵站是要根據這個城市的人口規模，經濟發展水平，人們出行對高鐵的需求量，高鐵在人們的出行方式中選擇所佔的比重，人口的聚居地的離散程度，等等許多因素來一起決定的，是非常複雜的，不是說誰想修多少個就可以修多少個的。綿陽江油的地域面積其實不大，但是跨度略微有點大，所以相應會需要更多的高鐵站。
其次綿陽作為我市的第二大經濟體，江油的經濟水平在川內而言也是可以看得過去的，也有足夠的物資和人力以及金錢來修建三個高鐵站，再者便是綿陽江油目前是沒有地鐵的，輕軌也是在規劃修建之中，所以基礎交通設施還是不夠完善，人們出行還是不夠方便，為此，如果能多修一兩個高鐵站的話會大大提高人們的出行的方便水平，在考慮到綿陽和江油兩地人口的聚居地點和成都等等問題，所以最後才會導致綿陽江油有三個高鐵站。
說一說綿陽美食
江油分別有三個高鐵站，江油北、江油站、青蓮。其中江油站是在地震後重建的，後又在成綿樂專線建設時進行了站線改造（2等站），青蓮站是成綿樂建設時為了促進李白文故里文化旅遊而新建的車站，離江油市區只有十多公里，江油北則是西成客專建設時候新建的，離江油市區40公里左右，開通江油北是為了滿足距離較遠的部分人的需求。下面是三個車站的停靠列車
江油北
青蓮
江油（其中顯示江油北的表示只停江油北不停江油站）
可見，其實相比之下經停江油站的動車還是佔大多數的，沒有三個站都停的動車，且三個站裡面停兩個的都不多。在鐵路建設過程中站點的設置可能考慮的因素比較多，人口、經濟、文化、政治等等，但列車開始運行後的運行圖是會根據客流進行調整的會達到鐵總認為的最優方案，如果某個站沒什麼人可能後期會減少停站列車，當然鐵總的最優不一定是我們的最優😂！
第一次回答，有什麼不對的還請指正！
鐵路小螞蟻
為什麼你那麼多綿陽江油，綿陽江油呢？為啥子你總是要把綿陽放在江油前面呢？為什麼別人的縣或者縣級市前面不會像你這樣每一個都會加上綿陽呢？你是在向廣大網友強調江油市是綿陽的嗎？
逆視界Mr
因為江油的地圖是長條形，東西窄，南北寬。鐵路貫穿南北。江油北部開始進入山區，過去一直設有機務段，為的是火車翻秦嶺前的檢修，江油北應該就是這個機務段。而青蓮是為了促進青蓮發展而建，車次不多。
