快起步說車：說起豪華汽車，都會不由自主的想到BBA，擁有著百年曆史的品牌林肯，在北美市場上也是很受歡迎的。林肯登陸我國三年以來，銷量也突破了10萬臺，不過沒有實現國產，依靠進口。2018款MKZ混動版算是入門級的豪華汽車，廠商指導價為30.28-40.88萬。
從外觀上，MKZ混動版辨識度很高的格柵造型被“大陸”化了。不過，作為向旗艦車型靠攏的做法也是統一家族化形象，拔高入門級別車型形象的一種做法。尾燈依舊是貫穿式的造型，這點肯定會保留下來。總體來說，MKZ的外觀在這個主打運動化的豪華入門中級車的市場來看，確實是比較偏雍容華貴走傳統美系豪華車路線的一位選手。MKZ定位為一款中型車，它的長寬高分別為4925mm1864mm1477mm，軸距為2850mm。
內飾方面MKZ依舊是該級別中豪華氛圍營造較好的一位。皮質的包覆面積之大，對得起與總統同名的氣場。SYNC三代的更新讓多媒體系統瞬間從雞肋難用變成好用還炫。觸摸按鍵及時的也“修正”成實體按鍵。中控配備了一塊8寸的多媒體信息液晶顯示屏幕，該屏幕搭載了第三代的SYNC多媒體信息娛樂互動系統，易用性得到明顯提升。此次年款的更新真是非常有誠意。標配清單上包括胎壓監測、倒車影像、定速巡航、發動機啟停、上坡輔助、自動泊車、無鑰匙進入、車內空氣調節/花粉過濾等。高配車型則搭載有車道偏離預警、自適應巡航、全景天窗、電動尾門、車內氛圍燈等配置。
動力方面，該車搭載由2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機和電動機組成的混動系統，其中汽油機最大功率為101kW（137PS），最大扭矩為173Nm，電動機最大功率為88kW（120PS），峰值扭矩為237Nm，官方指其最低油耗為4.1L/100km。MKZ提供了三種駕駛模式，包括舒適、普通還有運動，三種模式下發動機的動力輸出以及底盤的調教有一些明顯的變化。舒適模式下，車輛的駕駛感受很從容，轉向不急不緩，底盤迴饋既有清晰的路感，但又不會有任何多餘的震動，顛簸過濾的非常到位。切換到運動模式，帶來的第一感受就是轉向特性發生了明顯的改變，你所有細微的操作都會直接反應在車頭上，此時這臺MKZ開起來非常敏捷，這種敏捷已經不像是一臺豪華舒適定位的車型，更像是一款運動型轎車。
MKZ是林肯品牌在美國頗受歡迎的一款入門級豪華轎車。向來以其外觀的圓潤氣派，空間的寬敞和乘坐的舒適贏得了不錯的口碑。反觀一眾豪華品牌，雖是進口車，卻比國產車還要便宜，價格算是很親民了。不過這款車的軸距對於同級別而言軸距較短，乘坐空間不足。不過在價格和配置的提升上還是很有競爭力的。
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