10万以内的家用MPV市场一直是各大中国品牌们竞争的焦点，随着市场的发展和消费需求的升级，新车型不断地涌现，产品造型和配置也在不断的升级换代，活跃的汽车厂商力求以新的姿态、更高的性价比去满足消费者。5月7日，风光S370正式上市，新车搭载1.5L和CVT黄金动力组合，售价6.99万元，以“6万元级自动挡顶配正七座车”的产品优势拉开了征战2018年MPV市场的帷幕。
众所周知，国内MPV市场近2年来可谓是百花齐放热闹非凡，风光S370上市后必然要面临来自五菱宏光S1、宝骏730、长安欧尚等竞品的市场竞争，其中毫无疑问，一直被称为“神车”的五菱宏光S1在这一级别市场中表现强劲，今天我们就添一把火，对比风光S370与五菱宏光S1，让这一市场中的火药味儿更浓！看风光S370能否凭借实力超越“神车”五菱宏光S1，后来居上。
第一轮：动力PK “神车”不神，风光S370横扫6万元级乘用车市场
说到五菱宏光，网上有这么个段子：昨晚我开着我的GTR在秋名山输给一辆五菱宏光S1，他速度很快，用惯性飘移过弯，我只看到他的车上写着修补房顶漏水，如果你见到他，麻烦你告诉他周六晚上我会在秋名山等他。这段模仿于周杰伦电影《头文字D》的对白引发了很多关于五菱宏光S1的口水段子，娱乐之外，也说明了动力其实是消费者选车时的看重点。
虽说戏称为神车，但是五菱宏光S1在动力方面，搭载的其实是一台1.5L发动机，其最大输出功率为82kW，峰值扭矩147 N.m，传动系统匹配5速手动变速箱。相比于新上市的风光S370差了一个秋名山的距离。风光S370用的是1.5L自然吸气发动机，但是匹配了CVT无级变速箱，额定功率为85kW，最大扭矩147.5 N.m，一位数的差距作为静态的数据来看没有感觉，但是跑起来，那就是北京2环到3环的圈速距离呢！不可忽略的是，风光S370是6万元级MPV市场唯一的自动挡车型，在同级别中拥有领先优势，同时在SUV市场中风光S370也是唯一的自动挡产品，可以说在6万元级的售价下，风光S370动力组合横扫了中国乘用车市场。消费者享受充沛动力驾驭感时，也可体验到自动挡带来的顺畅出行。
第一轮动力对比，凭借CVT自动挡和高效低耗的巨大优势，风光S370不仅轻松取胜五菱宏光S1，就算放眼整个6万元级乘用车市场，风光S370也是以绝尘之势遥遥领先。
第二轮：外观PK 跑在二环风光S370比五菱宏光S1更拉风
现在消费者凑一起，关于汽车经常聊的除了动力之外，产品的颜值当属第一位。今天的2位主角风光S370 1.5L CVT豪华型和五菱宏光 2016款1.5L S1尊享型在外观上相比，均有着乘用化的表现，但是风光S370更偏向SUV乘用化设计感觉，而五菱宏光S1则更倾向于轿车化乘用设计，相比来看前者的乘用化升级特征更加明显，更呼应时代审美潮流。
风光S370为了满足越来越多年轻消费者的需求，提供了白/棕/红/蓝四种可选择外观颜色，并采用了新造型的同色前格栅，前脸更加有型，更具辨识度，视觉效果非常出色。除了关于色彩的审美之外，浪漫体验的配置这款新车也替消费者考虑到了，电动天窗的搭载，为消费者带来超大视野的视觉享受，让车内空间更加明朗。此外，大灯高度电动调节、电动折叠可调后视镜、LED日间行车灯等实用配置的添加，也让消费者感觉到关于家的归属感，大大增加了其城市行车的便利和安全舒适性。风光S370更偏家用的乘用化升级特性，虽然只是6万元级的MPV，但用户驾驭出行也十分感觉有面子。
五菱宏光S1则采用轿车化设计，前脸造型和其他细分系列有着明显的变化，大灯造型、进气格栅、雾灯等都采用区别五菱宏光的全新设计，造型更立体，日间行车灯的加入，使其轿车化风格更浓。车尾部分五菱宏光S1尊享型采用了新的保险杠设计，另外在两个尾灯之间加入了镀铬装饰条，这些细节上的处理都让五菱宏光S1尊享型更立体，但与MPV审美潮流没有什么关联度。
综合来看，两款车虽然在外观方面各有千秋，但风光S370的外形设计更加时尚家用，再加上电动天窗等配置搭载，整体更加拉风，更具幸福温馨的家庭用车氛围。
第三轮：空间PK 风光S370告诉你，懂你的才是最好的
把动力给了消费者，把颜值也给了消费者，风光S370在懂消费者的路上越走越稳，随着二孩政策的全面践行，家庭日常用车需求带来的变化也驱动着消费者对于空间硬性需求的提升，虽然两款车都在空间表现上十分出色，但风光S370在空间布局上比五菱宏光S1更大更舒适。
从车身尺寸来看，风光S370长宽高分别为4565mmx1725mmx1810mm，轴距2725mm，全面超越五菱宏光S1 4400mmx1680mmx1770mm，轴距2720mm的整车尺寸。为了满足对空间布局有不同规划和偏好的用户，风光S370 7座车型向用户提供了2+2+3和2+3+2两种布局选择，最后一排4/6分体座椅可以等比例放倒，7座车型中排座椅可滑动翻折收起，为全家自由幸福出行提供宽敞舒适的空间享受与灵活多变的空间利用。作为一辆偏向家用的正七座车型，风光S370搭载了双蒸空调、后排杯架、前/后排都采用了中央扶手箱，使后排乘坐舒适感全面提升，真正让第三排具备实用性的乘坐价值，全家出行更加舒适省心。
而五菱宏光S1采用的是“2+2+3”这种单一的MPV车型标准的座椅布局方式，第二排座椅中央是通道，方便第三排乘客上下车。它的第二排座椅，能够前后移动，同时靠背角度可以进行无段落感多角度调节，再结合它提供的扶手，第二排乘客的舒适性十分出色，后排空调独立出风口就在第二排座椅的上方，调节时非常方便，乘客无需离开靠背，伸手就能够到控制按键。
更大的空间自然意味着更宽敞舒适的乘坐体验，相比风光S370在驾乘空间的尺寸和空间座椅布局层面的多元化，五菱宏光S1还是略微保守一些，在空间灵活性方面也稍逊一筹。
第四轮：配置PK 舒适安全是赢得消费者青睐的必杀技
如果说空间是家庭用车选择的硬性标准，那么舒适安全的配置则是家庭用车不可妥协的软性项。舒适性上，风光S370采用了三幅式多功能方向盘、彩屏数显电子组合仪表、电子手刹等科技感十足的乘用化配置，搭配套色皮质座椅，使得内饰整体风格时尚大气，品质感出众。不仅如此，风光S370在中控台上搭载了7英寸悬浮式触控大屏，支持手机互联以及多媒体娱乐系统，极大的丰富用户驾乘体验，为全家出行提供舒适用车乐趣。舒适之外，出于对全家出行的全方位安全保护，新车搭载了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配、EPS电子助力转向、倒车影像和倒车雷达等多种安全智能配置，用户驾乘过程中更安心。
在舒适五菱宏光S1则比较注重表面，其采用皮革材质座椅，拥有LED行车灯、雾灯等比较显档次。值得夸奖的是，五菱宏光S1在刹车配置上为四轮盘刹，在轮胎的配置上采用了轮胎更宽的15英寸轮毂，对提高驾驶安全性有很大帮助。
对比来看，两款车在操控配置和安全配置方面都拥有较为出彩的亮点，但风光S370更偏乘用化，众多科技配置的搭载更是超越同级。
总结：
4轮PK下来，不得不说风光S370的各项实力都在五菱宏光S1之上，不过五菱宏光S1上市较久，消费者的口碑以及消费习惯都已经先入为主。风光S370要做到后来居上，除了在产品力做足功夫的基础上，同时打出了2大强势的营销大招，即：“风光S370承诺，风光S370的配置为全系顶配，消费者将以6.99万元的实惠价格永远享受顶配体验”的全系顶配承诺， 还有“用户购车即可实享2000元油卡+20次免费保养”的购车优惠福利。
作为后来者，风光S370在市场趋势向上和消费者需求走高的环境下加入激烈的竞争中，实力、诚意与智慧兼具，再加上“6万元级自动挡顶配正七座车”的优势，必将后来居上，成为征战6万元级MPV市场一匹黑马。
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