根據週五（20170519）車輛限扭技術討論，市場目前以
後處理故障導致車輛限扭居多。現結合各位服務代表的經驗分享與總部市場故障排查經驗，對車輛限扭主要原因進行技術分析總結如下，如有不完善之處，請提出寶貴建議。今天先給大家講下康明斯國五限扭（後處理、傳感器）故障，請認真學習！
1、限扭表現
不消耗尿素，且限扭
2、分析過程
根據故障現象先從後處理系統排查開始，該車型後處理系統配置的是康明斯國五系統。首先查看儀表盤顯示的故障碼，然後針對現行故障碼查找故障部位和故障點。
3、排查方法
1）. 首先查看車輛儀表盤所報的故障代碼：SPN 4360 FMI 3。
用 INSITE 檢測有 3142 現行故障。根據故障樹提示排查是後處理前排溫傳感器故障。
2）. 拆下後處理前排溫傳感器檢查，外觀良好，電器接插件接插可靠，清潔傳感器後試機故障依舊，用 INSITE 做故障診斷測試後確定是傳感器內部故障，更換新傳感器後試機故障排除。
3）. 注意：康明斯車型限扭故障原因複雜多樣，此僅舉後處理為例，但康明斯後處理分為康明斯後處理、威孚力達、依米泰克等三類，必須熟知系統特點才可以高效維修。
溫馨提示：
1.引導用戶養成良好的駕駛習慣，正確使用多態省油開關，停車後關閉點火鑰匙2分鐘再關閉電瓶總開關，使尿素泵完成正常的排空，引導用戶使用原廠尿素。
2.海拔超 2000 米的高原地區，不燒尿素且未報故障碼車輛屬正常狀態，引導用戶不必擔憂。
今天就講到這裡，你學會了嗎？如有疑問下方留言！文章講解比較詳細，對維修幫助很大，建議大家收藏！下期繼續為大家講解限扭故障--
發動機傳感器故障 (以機油壓力溫度傳感器為例)，希望大家持續關注江民軟件頭條號！分享到:
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