8-13萬國產顏值SUV首選，長安CS55

長安CS55主打安全性能

大多數消費者買車看重5點：1、外貌協會成員，當第一次與CS55結實後就深深被它外表所吸引，時尚運動，炫酷感覺第一印象就非常好。2、綜合性價比：如果用CS55配置來衡量合資車話，那起碼在CS55價格上再添3-7萬左右價格才能享有CS55配置，所以CS55在性價比這方面讓消費者非常滿意。3、軍工品質值得信賴，在長安發展轎車市場之前，最先發展是麵包車，這麼多年生產經驗積累，相信長安車核心材料應該是過硬。4、在這個進口車、合資車、國產車爭相鬥豔市場中，選擇CS55當然也是作為一個愛國情節。5、選擇CS55最主要還是經濟實惠，運動時尚，對於剛踏入社會的年輕人，實惠、性價比就顯得尤為重要。

　 愛信的6AT變速箱算是我們的老朋友了，它在市場上的應用很廣泛，我對它的印象就是均衡。這臺變速箱在CS55上表現得可圈可點，換擋不會有頓挫感，同時也善於領會駕駛者的意圖。在換擋速度上，它的表現也能令我滿意，在我看來家用車能做到換擋不拖沓就夠了。另外，愛信的這款6AT變速箱經過了多年的市場檢驗，在可靠度和耐用性上也都有保證。CS55全系均搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，跟CS75所搭載的1.5T發動機有所不同，CS55的發動機沒有配備直噴技術。該發動機最大功率和最大扭矩較CS75上的1.5T發動機分別少了14馬力和5牛·米，但試駕的頂配CS55的整備質量比CS75 1.5T頂配車型輕了145kg。傳動系統方面，CS55匹配的是6擋手動和6擋手自一體變速箱。

　 底盤方面，CS55採用的是前麥弗遜後多連桿的獨立懸架組合方案，至於它的動態表現如何，還得讓它動起來才能見分曉。長安CS55 230T自動擋車型的發動機低扭調的並不弱，配合較輕的油門踏板，原地起步很輕鬆。行駛過程中想要超車時，深踩油門它也會給你帶來一定的推背感，同時車身對於油門踏板的指令不會有太多的遲疑，整個加速過程比較流暢。

S55的中控臺造型跟CS75和CS95都不一樣，新車採用了環抱式設計，同時主/副駕駛側的造型相對稱。

CS55全系均搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機

　CS55的底盤挺整的，遇到大的坑坎也不會有鬆散的跡象，懸架對於路面的顛簸有一定過濾能力，殘留的衝擊也能被柔軟的座椅吸收一部分，最終傳遞到駕乘者臀部的振動很柔和，總的來說這臺車坐著挺舒服。CS55的懸架也挺有韌性，對於路面的衝擊化解地挺自然，沒有生硬的感覺。　CS55的底盤挺整的，遇到大的坑坎也不會有鬆散的跡象，懸架對於路面的顛簸有一定過濾能力，殘留的衝擊也能被柔軟的座椅吸收一部分，最終傳遞到駕乘者臀部的振動很柔和，總的來說這臺車坐著挺舒服。CS55的懸架也挺有韌性，對於路面的衝擊化解地挺自然，沒有生硬的感覺。

時尚的外觀，流線性符合廣大年輕人喜愛

和CS55親密接觸後，我在它的身上找到了不少優點，首先真車要比照片看著更幹練，其次內飾的做工、用料以及配置都挺厚道，第三車內的儲物空間很豐富，且都具備一定的實用性，第四它動力系統的匹配比較成熟，第五底盤調校有一定功力，無論是開著還是坐著都挺舒適。當然它也有不足之處，如發動機噪音控制得不太理想、只有主駕駛車窗才支持一鍵升降。總之，我覺得8-13萬國產顏值SUV首選，長安CS55。