大眾汽車作為現在在中國市場上元老級別的合資品牌，這麼多年在市場上的根基和良好的口碑都給人你帶來了平易近人的感覺，像是邁騰、朗逸、帕薩特這些比較有名的車型給人的感覺都是十分相同，但是也是因為他們都長得挺像的也就給人帶來了豪車和普通車子沒差別的假象。
也是因為這樣的原因，輝昂定位在這款中大型豪車從上市至今，銷量始終都是不太漂亮，很多人都說這款車子要是能夠換個車標這款車應該還能夠起死回生還能夠有春回大地之勢。
輝昂作為大眾旗下的首款定位為豪車的車型本來也應該大眾展露雄心的作品，上市的時候六十幾萬的高價也是嚇退了很多的消費者，駐足痴望也變成了對這款車感興趣的消費人群的常見之景，首月銷量甚至還沒有超過2千輛，配置給人的感覺是眼花繚亂的，但銷量給人的感覺卻還是單單調調的尷尬。
而如今，這款子換血歸來的旗艦版車型貌似是要大幹一場的樣子，甚至在價格上都做了很大的變動，但收尷尬之感卻一點沒有減少。真的是名副其實的被車標坑慘的豪車，現在打對摺貌似也沒有增加銷量起色也是幾乎看不到！
外觀方面，該車的設計在大環境下看起來應該算是新穎突出的，實車和概念車差別也是不大，展現出來的是一種難擋的時尚和年輕朝氣。前臉上的幾大重要的部位都完美和諧的融合咋了一起，用鍍條裝飾起點亮作用的操作，凸顯出來的檔次感也是一點沒有少。側身最吸引人的地方應該是整個車子的貫穿風格設計，用一整條層次感十足的連續線條連接車頭和車尾，在視覺效果上讓整個車子的長度上得到了很大的提升，並且同時也增加了許多輪廓感覺。其實，新款輝昂在由內到外的設計上應該都是很符合現在的消費者的審美的，甚至和價位等級都基本相同的寶馬5系不相上下的，但在銷量上卻遠不及這款車子，真的是讓人琢磨不透。
這款車子在車子尺寸上應該是十分有優勢的，整個車子的使用空間和乘坐空間給人的感覺都是十分寬敞的。而內飾上，該車給人的感覺是十分符合這款車子的定位的，從車子內部的用料和做工上都無時無刻的在詮釋著豪華二字，奢華感覺一打開車門就撲鼻而來。
動力方面，這款車子的表現應該還是十分不錯的，在車子行駛與加速的過程中，不存在半分的頓挫和無力感。除了這些之外，這款車子還搭載著前置四驅，在強有力的動力表現外，還有極強的推背感，可以一點兒也不誇張的說，在各方面的表現都是十分強悍，同級別的車子真的是很難找到與其匹敵的對手！
真的是當之無愧是被車標害慘的車子，以前賣65萬的高價沒幾個人買得起，現在價錢對半砍，銷量上還是依舊沒有起色！這樣的場面真的是十分尷尬呢，對此你怎麼看？
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