的确，在SUV这一领域，宝马向来不走寻常路，旗下的SUV并非越野硬汉，而是更加注重公路操控性，所以在外形上也有着自己的独到见解。Coupe原本只是轿跑车的特征，而宝马却把它成功地移植到了SUV身上。所以使得宝马在SUV Cuoup领域一直都领先于奔驰、奥迪。
小编手里正好有一辆宝马X4 2014款xDrive35i M运动型，想跟大家介绍一下！
别看他像宝马X6的小兄弟，实则是宝马X3的Coupe版，车身尺寸和宝马X3差别不大，只是臀部更翘，更加富有视觉冲击力，相比宝马X3更有个性。比较适合个性化需求强烈的朋友。
这辆宝马X4 2014款xDrive35i M运动型于2015年10月上牌，目前行驶里程是5.2万公里。全程4S店保养，有保养记录可查。
整车外观车漆很新，没有明显补漆的痕迹；
水箱框架没有拆卸的痕迹，
右侧翼子板上面的螺丝没有动过，
左侧翼子板上面的螺丝没有动过，
左侧大梁完好
右侧大梁完好
前纵梁完整，
发动机盖边缘的胶是原厂的，
右侧荷叶上的螺丝没有拆卸过，
右侧荷叶上的螺丝没有拆卸过，
左侧荷叶上的螺丝没有拆卸过，
前挡风玻璃日期和车辆出厂日期吻合，
发动机底盘完好，
胎壁和刹车盘都是正常磨损。
Ps：带有M标识的19英寸轮圈很漂亮，前245mm、后275mm的胎宽也很符合这款X4 xDrive35i的调性。米其林Primacy 3（ZP）是一款主供北美市场的缺气保用轮胎（X4无备胎），这是一款综合静音、舒适、操控于一体的轮胎。
由此可以判断该车的车头部分没有发生过事故。
2014款宝马X4的开角眼和双肾融为一体的设计比现款更生动；不过呢，这种强调个性的车型往往是很难用主流审美观去评价的，所以是否好看还要看能不能符合你的口味了。
左前门铰链螺栓没有移位，螺丝没有拆卸过，
左后门铰链螺栓没有移位，螺丝没有拆卸过，
右前门铰链螺栓没有移位，螺丝没有拆卸过，
右后门铰链螺栓没有移位，螺丝没有拆卸过，
左大边没有拖过底，无变形，
右底大边没有拖过底，无变形，
左右两侧车窗玻璃日期统一，并和车子出厂日期吻合。
由此可以判断该车的车身没有发生事故。
后备箱两侧翼子板内侧没有动过，
后备箱围边没有动过，备胎槽没有拆卸过，
后防撞梁完好。
由此可以判断该车车尾没有发生过事故。
和X6一样，性感的臀部是X4最迷人的地方。如果从车尾来看，X4确实比X3运动了不少，高挑的腰线、厚重的尾部都能给人很强的力量感。
宝马X4的内饰依旧延续了家族式风格，用料和做工都不错，就是不显高端豪华。
仪表盘显示公里数51755㎞，
方向盘有轻微的磨损，符合5万多公里正常范围之内的磨损，
中控各项功能都正常使用，宝马经典的中控布局，各区域划分很清晰，8.8英寸的屏幕配合第三代iDrive系统，整体功能很强大。
档把也有轻微的磨损，但不明显，很难看出，
座椅也有轻微的褶皱，
经检查，车内底板、座椅均没有泡水的痕迹。整体来说，车内经常触碰的位置都有轻微的核损，保养的不错，可以说有8、9成新。
总结：
宝马X4 2014款xDrive35i M运动型当时市场落地价82万出头，现今行驶5.2万公里的宝马X4市场价大概在46万左右。说实在的，上文中的这辆宝马X4还很新，保养记录齐全，车况极品。所以你如果正在寻找不甘平庸、追求酷炫、需求运动化风格的跨界SUV，那这辆宝马X4值得考虑。
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