一进车坑深似海，从此积蓄是路人。现在路费贵、油费贵，每年还要续保险办车检，无论哪样都免不了要多花钱。车主最怕就是在路上遇到剐蹭，保险公司赔付又怕影响日后的险费折扣，送到4S店还得自己掏腰包，着实不太划算。那么问题来了，万一车子送到了4S店之后，车主嫌贵不想修了，又要怎么处理呢？这不，西安市的一位车主就遇到了让人无奈的情况。
车子拖进4S店反悔了，却要收取公估费
上个月底，家住西安的一名车主驾驶一辆斯柯达昊锐在高速公路上遭遇了意外，导致车辆左侧受损严重。在完成事故认定之后，这位车主就将车辆拖到附近一家上汽斯柯达4S店进行修理。然而当工作人员拆机检查过之后，出示了左前门、左后门、气囊及仪表台等设备的修理价目表，预估费用为23838.85元。车主看到价格只有觉得太贵了，因此提出想要换一家店修理。
然而听到车主想要换店，该4S店的工作人员并没有拒绝，而是立即提醒车主，如果要把车从店里拖走的话，就必须先付久远拖车费、车门拆装费、车上人员接送费以及报价费共计5000元。最让车主不解的是，这当中还有高达2000元的报价费，毕竟一拖车就会产生一系列的费用，交钱无可厚非，报价费连个出处都没有，似乎有不合理的嫌疑。工作人员虽然解释了报价费为维修估价的10%，但这并没有得到车主的认同。几天僵持之后，车主仍想将车拖走，此时工作人员立即坚持要交钱才能拖车，修车也一直无法进行。
公估费是业界惯例，但未形成统一标准
不想耽搁修车事宜，也想要为这笔莫名的报价费讨个说法，这名车主再次联系上了4S店的负责人。该负责人表示，报价费也就是公估费，既然车主在当前的4S店已经进行了检查或者拆机，就已经产生了停车、拆机所需工时费等一系列包含在公估费里的金额。这在所有的4S店中的规定都一样的，就算车主不满意检查结果，找来第三方评估机构，也会产生公估费。但由于公估费的金额一般根据具体的维修费来定，全行业并没有形成一个统一的标准。
事情这样拖下去也不是办法，无奈之下，该车主只能来到当地的物价局进行投诉，经过一系列协调之后，4S店最终并未收取车主的公估费，而拖车费、车门拆装费以及停车费共计983元还是得交。虽然最终事情还是妥善解决了，但是物价局也解释说，公估费属于市场开放价格，并不在物价局监管的价格范畴。如果以后有车主遇到类似的纠纷，建议车主应该优先考虑和4S店协商处理。
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