今天给大家带来的是中国最快翼神打造者，一位来自四川成都 的一位85后小伙子 阿里辉辉，辉哥从事翼神改装已经三年了，三年前做了7年的酒吧DJ，根据辉哥描述，他自己非常喜欢动手，又因为自己买了人生的第一台车三菱的翼神，平时没事就喜欢自己动手改装，一开始自己有很多问题，就去YouTube里面开日本本土的改装视频，就这样一步一步走过来。而今天辉哥用自己的双手在一个极为简单的环境里面打造出了中国最快的翼神，（见谅：本次照片是用手机拍摄。。。）
这就是辉哥工作的地方，成都很多翼神都是辉哥打造出来的
大家可以看到他工作的地方也不算特别专业，就非常简单的2个小门面里面。上面是一台即将锻造发动机的翼神。下面这台车就是辉哥刚完工的。以前他的车是移植了一台2.0T的发动机，马力达到400匹以上，也给他拍过一期视频，讲的也很详细，如果大家想看视频可以关注我们，点进去就能找到以前的视频。而这次辉哥再次用了近1个月的时间把原车1.8L的发动机进行锻造，将马力锻造到了500匹以上。对，你没听错。。。一台1.8L的原车发动机居然锻造到了500多匹，而且翼神还是前驱车，这不是要逆天的节奏。我们来看看他到底怎么做到的！下图是辉哥正在给发动机调试电脑，非常认真，几乎每天辉哥都要加班，有时候都快加班到凌晨或者通宵。
正在给新锻造的发动机调电脑
来一张完整的照片
发动机仓全景
一眼看上去就知道这台发动机是经过特殊改装的（估计外行也看不出什么区别来吧），首先看到的是三菱的红头机的盖子，（哈哈 红头机就是一个盖子？？）从布局看，是用的EVO的机舱布局，电瓶已经被移植到其他地方了，是在后备箱里面。中间那个硕大的管子是涡轮的进气管道，上中冷管，一颗非常庞大的涡轮就是管道下面。右边是一个非常大的发动机进气风箱。大家先看看图片。
头焦。。手工自己焊接的
头焦
这次锻造主要是更换了这些东西，我给大家清理下。
缸头更换bc 272高凸轮轴
bc强化气门弹簧 强化钛冒
发动机复内更换EVO 活塞 曲轴 连杆
避震器电调，tine edfc pro
然后涡轮还是原来的那颗 涡轮GCG Garrett GTX3071R
排气
避震
避震的控制开关
内饰
刹车还是和以前一样，前面是6活塞的AP刹车，大6的卡钳，35的分体盘，刹车效果非常好！后面是原厂刹车。
前刹车
后刹车
我们可以看出辉哥对翼神有着很深厚的感情，作为一个个体户，每天就是和这些机械一起生活，为了自己喜欢的东西不断动手打造，得到的是一种快乐，一种享受。我们真心希望有更多的人能够走进汽车改装的行业，建立起咋们汽车改装行业的文化。本次照片都是手机拍摄，希望大家多理解下，后面我们还会做一起视频，同时也希望大家能关注我们一下。我们会给大家带来非常精彩的汽车改装内容。最后祝大家新年快乐。
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