三菱EVO高性能街车，是众多热血青年的dream car，它性能强大，改装潜力无穷，但动辄50多万的售价，让很多人可望而不可及，可是翼神的到来，让众热血青年看到了希望，让那些拥有EVO梦，却预算有限的人们有了退而求其次的替代品，至少外观看起来，它就是EVO，嗯，绝对是
今天给大家说说我看的这台12款贺岁版1.8L手动舒适型，11年5月出厂，8月上牌，表显17.9万公里的翼神的一个基本状况。
一年将近两万公里，对于一个家用车来说也不算少了。
先绕整车一圈，发现基本是一个圈漆的状态，前后杠的缝隙偏大，换了一个后风挡玻璃，飞漆到处都是，感觉车况不太友好。
本来想着拿出漆膜仪，测下大顶，找一下原厂漆膜厚度参考值，没想到大顶也未能幸免，说实话，看到这个900多的数值，这个车我真的没有欲望在看下去了，因为喷漆很少有喷大顶的，大顶如果做漆的话而且还有腻子♂️，说明这车很有故事，车况不会好到哪里去的，但是碍于朋友面子，我还是接着往下看了。
这漆雾的哪里都是，这活做的真不敢恭维。
门把手里的飞漆到处都是，四个车门都是这个样子，哎。
机盖做漆，数值反而偏低，很明显的后期更换，因为原车漆是四道工序，而后期更换的机盖本来是没有漆的，后期再喷的话是三道工序，少了一个电泳层，原车漆的组成包括电泳层，中涂层，色漆层以及清漆层。电泳是把整个车壳放入油漆里面，有一个很大的漆池，车壳放在里面通上电，油漆就会很均匀的附着在上面，这个是修理厂没有的。
左前翼子板同样的道理，做漆反而数值低，明显的后期更换，啧啧啧！
左前门内口鼻子螺丝未动，漆面正常，说明框架原厂，好消息。
前面内饰的一个状态，不是太讲究，有些凌乱
到处都是飞漆。
倒车镜也是烂的，
后喷漆已经快把倒车雷达缝隙给填满了。
后盖钣金喷漆，不过好在两侧螺丝都未动，没有更换。
备胎坑，备胎有生锈现象，应该是什么液体洒在里面了，没有及时处理吧。
右后翼子板腻子粉有点厚啊！
这杠与灯的缝隙有点夸张啊！
打开机舱，自然落灰，嗯，还行吧！气门室盖轻微渗油，忘记拍细节图了。对于一个17万的公里数，渗点油也算正常吧。
前杠螺丝位移，露黑底，边缘毛糙，想都不用想，后更换的。
右前翼子板螺丝，大灯螺丝均有拧动现象。
小标签宣告了它后来者的身份。
左侧翼子板加强梁后期钣金敲打痕迹。
保险盒无脏污泥沙痕迹，检查泡水车的时候，保险盒一定要检查到。
左前防撞钢梁螺丝拧动，水箱框架钣金敲打痕迹。
水箱是11年4月的，早于车辆出厂日期，说明是原厂的。
17万公里的一个主驾座椅的磨损程度，大家可以作为一个参考吧！
车主加装了大屏，个人表示不喜欢。
大线一层浮灰，并没有泡水后的死泥灰，泥沙淤积痕迹。
中控台内部状况，很干净，螺丝都是原厂的。
后排空间只能说够用吧，有些凌乱
右侧下边梁腻子开裂，侧裙直接用自攻丝上的，应该是侧裙被剐蹭掉了，图省事就直接用自攻丝给拧上了。
到这里这台车就基本看完了，车况有些伊拉克，两前翼子板，前杠，机盖，大灯都有更换痕迹，四车门均有补漆，两后翼子板钣金喷漆，后盖钣金，后杠补漆，后风挡更换，大顶钣金，右下边梁钣金，气门室盖轻微渗油，这车妥妥的事故车，但是说实话这种车如果价钱合适的话，也可以要，对安全行车并没有什么影响，毕竟大梁没有问题，但是车主的心理价位接近3万块，说实话这价钱太高了，我劝车主还是留着自己开吧，卖了不合适，本身这车就不保值，再加上有点小事故，卖的话真心卖不上价钱，大家说我做的对吗？欢迎评论区留言。
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