今天給大家帶來的是中國最快翼神打造者，一位來自四川成都 的一位85後小夥子 阿里輝輝，輝哥從事翼神改裝已經三年了，三年前做了7年的酒吧DJ，根據輝哥描述，他自己非常喜歡動手，又因為自己買了人生的第一臺車三菱的翼神，平時沒事就喜歡自己動手改裝，一開始自己有很多問題，就去YouTube裡面開日本本土的改裝視頻，就這樣一步一步走過來。而今天輝哥用自己的雙手在一個極為簡單的環境裡面打造出了中國最快的翼神，（見諒：本次照片是用手機拍攝。。。）
這就是輝哥工作的地方，成都很多翼神都是輝哥打造出來的
大家可以看到他工作的地方也不算特別專業，就非常簡單的2個小門面裡面。上面是一臺即將鍛造發動機的翼神。下面這臺車就是輝哥剛完工的。以前他的車是移植了一臺2.0T的發動機，馬力達到400匹以上，也給他拍過一期視頻，講的也很詳細，如果大家想看視頻可以關注我們，點進去就能找到以前的視頻。而這次輝哥再次用了近1個月的時間把原車1.8L的發動機進行鍛造，將馬力鍛造到了500匹以上。對，你沒聽錯。。。一臺1.8L的原車發動機居然鍛造到了500多匹，而且翼神還是前驅車，這不是要逆天的節奏。我們來看看他到底怎麼做到的！下圖是輝哥正在給發動機調試電腦，非常認真，幾乎每天輝哥都要加班，有時候都快加班到凌晨或者通宵。
正在給新鍛造的發動機調電腦
來一張完整的照片
發動機倉全景
一眼看上去就知道這臺發動機是經過特殊改裝的（估計外行也看不出什麼區別來吧），首先看到的是三菱的紅頭機的蓋子，（哈哈 紅頭機就是一個蓋子？？）從佈局看，是用的EVO的機艙佈局，電瓶已經被移植到其他地方了，是在後備箱裡面。中間那個碩大的管子是渦輪的進氣管道，上中冷管，一顆非常龐大的渦輪就是管道下面。右邊是一個非常大的發動機進氣風箱。大家先看看圖片。
頭焦。。手工自己焊接的
頭焦
這次鍛造主要是更換了這些東西，我給大家清理下。
缸頭更換bc 272高凸輪軸
bc強化氣門彈簧 強化鈦冒
發動機復內更換EVO 活塞 曲軸 連桿
避震器電調，tine edfc pro
然後渦輪還是原來的那顆 渦輪GCG Garrett GTX3071R
排氣
避震
避震的控制開關
內飾
剎車還是和以前一樣，前面是6活塞的AP剎車，大6的卡鉗，35的分體盤，剎車效果非常好！後面是原廠剎車。
前剎車
後剎車
我們可以看出輝哥對翼神有著很深厚的感情，作為一個個體戶，每天就是和這些機械一起生活，為了自己喜歡的東西不斷動手打造，得到的是一種快樂，一種享受。我們真心希望有更多的人能夠走進汽車改裝的行業，建立起咋們汽車改裝行業的文化。本次照片都是手機拍攝，希望大家多理解下，後面我們還會做一起視頻，同時也希望大家能關注我們一下。我們會給大家帶來非常精彩的汽車改裝內容。最後祝大家新年快樂。
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