FQ型號的EVO相信對於有留意開國外車訊的朋友都不會陌生，而今日要說的就是2017年推出的末代EVO，由英國三菱與ADR Motorsport聯手打造FQ-400，它的誕生是為了紀念創立於1974年的Mitsubishi進入英國市場30週年。其不僅擁有專屬的外觀套件，而最大馬力輸出甚至被調漲至狂悍的405匹。
科普一段小知識：FQ-XXX是英國市場車型獨特命名方式，起源自第八代Lancer Evolution，初時有FQ-300、FQ-320、FQ340、FQ-400等車型，它們的馬力輸出分別是305、320、340、400匹。FQ-400在第九代的時候曾被FQ-360替代過。而這種“英國傳統”也被傳承到“Final Edition”的Evo X 身上，因為其強悍的性能，不少車友都把FQ理解成‘Fucking Quick\\'。
FQ-400的Test & Service誇張大包圍似乎是在告訴世人自己不凡的身世。
為配合強化的動力，FQ-400的底架也經過強化；前懸掛採用Eibach彈簧和Bilstein避震的組合，車頭離地高度比原車降低30mm；
ALCON特別為FQ400製作的6活塞卡鉗上印有醒目三菱的LOGO，以保證這部擁有強悍的馬力的特別之作的制動性能。車輪採用9輻條18英寸輕量鋁合金輪圈和Toyo Proxes R1R輪胎的組合。
碳纖維的前鏟、與車身同色的剎車導風口、多出來的前槓空氣導風口、誇張的側裙和中出的排氣成為辨別FQ-400與普通版EVO的最好標識。
車尾上的FQ-400標識可以理解成‘Fucking Quick的400匹怪獸。
可惜的是英國三菱公司的FQ系列只為英國本土服役，只能在英國才有機會親眼目睹這匹野獸的雄姿。
內飾跟普通的翼神沒啥區別，手動空調也是意料之中，這部車真正吸引人的地方是6前速的MT變速箱和那個三菱引以為豪的S-AWC四驅轉換模式的按鍵。
雖然許多年後的今天大家依然沉浸在紅頭神機4G63的無盡幻想中不能自拔。但並不代表4B11就要背上“EVO弱旅”的標籤。全鋁引擎有著更輕的重量，加上英國三菱和HKS的努力，最終這部FQ-400的2.0L渦輪引擎能夠輸出最大405匹/6500轉，峰值扭矩更是達到了53.57公斤.米/3500轉，百公里加速僅需3.8秒。有什麼厲害？那是因為你不知道就算是3.8L雙渦輪增壓V6發動機的GT-R35，百公里加速也同為3.8秒而已。
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